Nuova traversa anteriore "Slim" by TSuper

[vanadium]

no ho rimosso tutto l'impianto a/c ....

[TSuper]

Ok quindi sarebbe una replica precisa della mia !Fammi sapere !

[HPDxxx]

Riccardo, mettine in produzione un altra
Da parte mia hai tutto l'appoggio su queste realizzazioni.. riflettiamo un attimo sulle affermazioni fatte e vediamo se sono valide oppure no.

I telai attuali, soprattutto gli ultimi, sono concepiti per deformarsi anche in caso di urto a bassissime velocit? (pedoni bastardi!)... tanto che le compagnie assicurative americane hanno fatto un esposto perché si ritrovano a pagare migliaia di euro di risarcimenti, anche per impatti ridicoli.  

I longheroni, lungo la sua tratta hanno delle "pieghe" che in caso d'urto collassano, assorbendo l'urto in modo tale da non "entrare" in abitacolo.
Di questi rompi-tratta sulla barra frontale, io non ne ho mai visti
A me pare proprio che il suo compito sia semplicemente di tenere equidistanti i due longheroni laterali.
Poi che sopra ci sia il polistirolo che aiuta a non deformare il paraurti in caso di piccoli urti, sono d'accordissimo, e le possibili conseguenze sui fianchetti citati da Matteo sono verosimili  

Ma dire che cambiando questa barra si distrugge di più non sono affatto d'accordo.
Anzi, a tal proposito, date un occhiata alla barra frontale ORIGINALE del GT4   che vi ricordo ? un piccolo bisonte da 1500kg.....



ringrazio wolf per il copiright sulla foto

[Matteo]

Riccardo, mettine in produzione un altra
Da parte mia hai tutto l'appoggio su queste realizzazioni.. riflettiamo un attimo sulle affermazioni fatte e vediamo se sono valide oppure no.

I telai attuali, soprattutto gli ultimi, sono concepiti per deformarsi anche in caso di urto a bassissime velocit? (pedoni bastardi!)... tanto che le compagnie assicurative americane hanno fatto un esposto perché si ritrovano a pagare migliaia di euro di risarcimenti, anche per impatti ridicoli.  

I longheroni, lungo la sua tratta hanno delle "pieghe" che in caso d'urto collassano, assorbendo l'urto in modo tale da non "entrare" in abitacolo.
Di questi rompi-tratta sulla barra frontale, io non ne ho mai visti
A me pare proprio che il suo compito sia semplicemente di tenere equidistanti i due longheroni laterali.
Poi che sopra ci sia il polistirolo che aiuta a non deformare il paraurti in caso di piccoli urti, sono d'accordissimo, e le possibili conseguenze sui fianchetti citati da Matteo sono verosimili  

Ma dire che cambiando questa barra si distrugge di più non sono affatto d'accordo.
Anzi, a tal proposito, date un occhiata alla barra frontale ORIGINALE del GT4   che vi ricordo ? un piccolo bisonte da 1500kg.....



ringrazio wolf per il copiright sulla foto

Sono d'accordo, però giusto per precisione facci caso che anche quella del GT4 ? uno scatolato ed anche quella ? leggermente curva [non ? un caso e non lo si fa per seguire le sagome dei paraurti ma per assorbire (pi? l'arco ? ribassato e più scarica sulle reni)].

Detto ci?, complimenti per la realizzazione e forse più avanti te ne chieder? una anch'io ma con specifiche lievemente diverse se possibile!

[JaR]

Bella barra realizzata beme,ma per esperienza (negli urti).... se picchi con il telaio interlacciato in quella maniera chiudi come un libro...e poi AVOGLIA A DIMA!!!

[TSuper]

Bella barra realizzata beme,ma per esperienza (negli urti).... se picchi con il telaio interlacciato in quella maniera chiudi come un libro...e poi AVOGLIA A DIMA!!!

Questo ? innegabile !

Mentre la traversa stock essendo un arco in parte resiste ma se si piega allarga i longheroni la mia se si piega li chiude !
Innegabile anche che la mia ? nettamente inferiore come resistenza ma non ? la resistenza che cercavo; solo la legerezza ma neanche tanto; infatti ho usato un tubolare diametro 40 mentre potevo usare benissimo il tubolare ovale con cui faccio le cusco o le TRD...

Cio? ? una questione di compromessi; come quando togli il volante stock e rinunci agli airbag !

Credo comunque che se dai una botta vera puoi avere qualsiasi barra

Davide te ne faccio una volentieri; avresti bisogno di una che agira l'intercooler come quella di Adrian4WD sulla T23-GT4 o ricordo male ?

[Wolf_TM250]

ringrazio wolf per il copiright sulla foto

Maledetto, mi han subito riferito!  :lol:

La barra GT-four e' a sezione a "U" ed e' avvitata ai lati su 2 puntoni collassabili e sostituibili.

[Bluboy]

Sono d'accordo, però giusto per precisione facci caso che anche quella del GT4 ? uno scatolato ed anche quella ? leggermente curva [non ? un caso e non lo si fa per seguire le sagome dei paraurti ma per assorbire (pi? l'arco ? ribassato e più scarica sulle reni)].

Detto ci?, complimenti per la realizzazione e forse più avanti te ne chieder? una anch'io ma con specifiche lievemente diverse se possibile!

Questo ? vero..? uno SCATOLATO proprio per avere quella "funzione" di piegarsi a mod? "fisarmonica" e assorbire gli urti. Lo dico perché l'ho avuta sottomano smontata per un sacco di tempo, quella della Blucely.  

Per? sono d'accordo con Riccardo che un'urto ? un'urto... quindi se con la stock salvi "8", con la sua salverai "5-6"... ma non ? che salvi "10"! Capito che intendo? (parlando sempre di urti "importanti" e non di parcheggi o lepri investite...)  

[Sceriff]

ringrazio wolf per il copiright sulla foto

Maledetto, mi han subito riferito!  :lol:

La barra GT-four e' a sezione a "U" ed e' avvitata ai lati su 2 puntoni collassabili e sostituibili.

Ellamadonna che velocit?! Hai degli spyware che controllano in giro nei vari forum se il sacro nome di Wolf viene nominato invano?!

[Wolf_TM250]

ringrazio wolf per il copiright sulla foto

Maledetto, mi han subito riferito!  :lol:

La barra GT-four e' a sezione a "U" ed e' avvitata ai lati su 2 puntoni collassabili e sostituibili.

Ellamadonna che velocit?! Hai degli spyware che controllano in giro nei vari forum se il sacro nome di Wolf viene nominato invano?!

Ah ah ah, gia'.... spyware umani!  :lol:  :lol:  :lol: