Autore Topic: [foto] Elise un p? estrema  (Letto 2402 volte)

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poxo

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Risposta #15 il: Dom 02 Ago, 2009, 03:34:07
immaginate di portare codesta auto alla motorizzazione in italia con la richiesta di omolagozione.. :risa:


Comunque ? veramente racing :spruz:



ufo27dj

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Risposta #16 il: Dom 02 Ago, 2009, 09:36:32
Citazione da: "Ergigio"
:o  :o  :o  :o  :o  :o


Non manca un pezzo ?!?!?!?!?  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :lol:


 :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:

SI VIS PACEM PARA BELLUM


black_swan

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Risposta #17 il: Lun 03 Ago, 2009, 06:29:32
Se l'autista ? un pelo più sf**ato di Massa sono caxxi. :risa:

"La cultura di un uomo non si misura da quello che ha studiato ma dall'esperienza che ha avuto" (Enzo Ferrari)


Snow

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Risposta #18 il: Lun 03 Ago, 2009, 11:37:07
Citazione da: "Sceriff"

Citazione da: "Sharkdev"
la scheda tecnica non si trova, vero?

 :mboh:  C'? scritto solo che adotta un cambio un sequenziale.


uhm.. non ha cambio sequenziale perché la campana originale, ha solo il meccanismo della leva, lo produce l'Ikeja, ma bisogna comunque schiacciare la frizione sia a salire che scendere di marcia... in sostanza ha solo sostituito il castelletto ed il selettore (lavoro in abitacolo, ma nella meccanica non ? cambiato nulla). :wink:

Come concetto... ricalca un po' la 2Eleven, comunque davvero un bel lavoro, soprattutto la soluzione dell'intercooler messo in posizione laterale, sarei solo curioso di vedere come hanno convogliato l'aria e che picchi di temperatura e velocit? di air flow rileva in quella zona. :roll:

:cia:


valerissimo

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Risposta #19 il: Lun 03 Ago, 2009, 15:15:12
quell'arancione li mi fa impazzire


Danny7

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Risposta #20 il: Lun 03 Ago, 2009, 17:16:39
Citazione da: "Domi"


... senza parabrezza la vedo molto  :gianni:


Spero per lui non ci siano troppe molle per aria...

Per? a vederla fa un po' schifo...con 10/15 kg di carrozzeria in più sarebbe stata MOOOOOLTO più lenta?  :roll:



CelicOne

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Risposta #21 il: Lun 03 Ago, 2009, 20:27:07
Citazione da: "Danny7"
Per? a vederla fa un po' schifo...con 10/15 kg di carrozzeria in più sarebbe stata MOOOOOLTO più lenta?  :roll:


Infatti! D'accordo le prestazioni, ma anche l'occhio, un minimo, vuole la sua parte... :roll: Quel buco enorme per gli scarichi, per esempio, non si può guardare: sono andati sul sicuro per farceli stare?!

Fuck the Coca, fuck the pizza, all I need is slivovica!


Sceriff

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Risposta #22 il: Lun 03 Ago, 2009, 21:15:09
Non penso che il suo obiettivo fosse l'estetica.



Carbon R

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Risposta #23 il: Lun 03 Ago, 2009, 21:34:43
Di sicuro nemmeno chi gli ha fatto il lavoro aveva quello come obbiettivo.
Le prese d'aria laterali gli serviranno ancora ?  

E le feritoie dietro le ruote posteriori ? Non ? abbastanza finestrata dietro?
Perch? fare uscire da l? gli scarichi ?
Non c'era spazio sopra l'estrattore..accorciava anche il tragitto dei gas di scarico.
Quando la lava non si ingolfa ?

Un bello snorkel all'aspirazione...anzi...4 bei tromoncini cromati :risa:

Bello il nastro per tener chiuse le portiere.

Questo rivedendola a mente fredda :risa:

Ex Celica 143
Ex Celica TS
Jeep Renegade 2.0 4x4 AT9 Limited '15
Mazda MX-5 NA 1.6 90hp '96


Danny7

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Risposta #24 il: Mar 04 Ago, 2009, 09:17:37
Citazione da: "Sceriff"
Non penso che il suo obiettivo fosse l'estetica.


Sicuramente no...
Per? dai almeno un cofano motore metticelo... :roll:
Per quello che peso un cofano in plasticaccia dell'elise... :risa:



toretto

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Risposta #25 il: Mar 18 Ago, 2009, 23:16:11
Citazione da: "Carbon R"
Bello il nastro per tener chiuse le portiere.


Questo non lo avevo notato :smile: ,ovviamente per  allegerirla hanno tolto anche le serrature con le chiusure... :folle:


 

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