sono in pratica le classiche centraline che leggono il segnale del debimetro ed amplificandone di x% il segnale fanno pensare alla centralina che stia entrando più aria, di conseguenza, più benzina, anticipo, ecc..
nulla di particolare e nulla di particolarmente dannoso (se non settato all'estremo per svariato tempo..se puoi settarlo), in pratica gestiscono solo l'AFR (rapporto aria benzina).
la CAMCON invece oltre a questo ti gestisce anche il VVT-i ed entrambe le cose le puoi settare in maniera molto più controllata. Ogni 500rpm gestisci entrambi i valori, un controllo molto più completo rispetto al solito 20% in più di aria su tutto l 'arco dei giri