Autore Topic: Cristalli aftermarket  (Letto 3893 volte)

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HPDxxx

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Risposta #30 il: Lun 08 Mag, 2006, 22:28:27
nippo ma hai davvero intenzione di sventrarla completamente o sono solamente cose scritte cos??  :?:


xxxCAOSxxx

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Risposta #31 il: Mar 09 Mag, 2006, 02:13:25
lasciate stare NIPPON perche mi sembra impazzito

spero tanto per te che nn stia pensando veramente ti fare tutta quella roba allla nuova auto altrimenti ne rimane ben poca e ti conveniva prenderne una gia mezza sventrata da sistemare!

se la vuoi tenere da usare nn puoi di sicuramente esagerare nel togliere roba!



Carbon R

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Risposta #32 il: Mar 09 Mag, 2006, 10:18:41
...ma non ci penso nemmeno.


Per? quelle piccole sostituzioni e sottrazioni che ho citato sono più che fattibili.

Ex Celica 143
Ex Celica TS
Jeep Renegade 2.0 4x4 AT9 Limited '15
Mazda MX-5 NA 1.6 90hp '96


HPDxxx

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Risposta #33 il: Mer 12 Lug, 2006, 10:36:41
Non mi sono mica dimenticato di questo argomento  :doooo:
Mi sono chiesto: se uno spende 600$ per un portellone in carbonio, sar? mica cos? stro**zo da mettere il vetro originale no??

B? cercando un pochino ho trovato la risposta, ovvero: NO!
Esistono a quanto pare alternative al vetro originale, resistenti all'ingiallimento/graffi ecc......  :wink:

Un paio di consigli sono questi:
http://www.percyshp.com/producthomespeedglass.html

Oppure:
http://www.mcmaster.com/
Raw Materials and Springs > Plastics > Sheets, Bars, Strips, and Cubes > Polycarbonate > Abrasion-Resistant Polycarbonate > Clear with No Tint

Qui te li danno su misura per celica  :o
http://www.percyshp.com/speedglass_pages/Toyota.html

Anche questi offrono i kit specifici..... ma che prezziiii  :o
http://www.percyshp.com/speedglass_pages/PRICES/speedglass_kit_prices.html


Qui una discussione di NC:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=191744


KRAKEN

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Risposta #34 il: Gio 29 Apr, 2010, 13:55:49
Quello della sostituzione del portellone con un in CF ce l'ho in progetto da un sacco e stavo cercando appunto qualcosa in merito a? vetri... perché come dice il buon HPD sarebbe una cazzata pazzesca rimontarci sopra il vetro da 1 T.
Io avevo pensato ad una cosa semplice ma non saprei con che resa... insomma, fare un telaietto a X rivettao come si deve al portellone in carobonio(parte interna) e poi posarci un pannello in policarbonato trasparente da 4mm con pellicola e ancorarlo nella parte centrale  al telaietto, all'esterno rivettarlo (con dei rivetti sgancia e aggancia)alla cornice del portellone per l'eventuale sostituzione.

Il problema che oltre all'alleggerimento bisognerebbe integrare con un'alettone per schiacciare a terra nella giusta quantit? il posteriore.... giusto?



HPDxxx

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Risposta #35 il: Ven 30 Apr, 2010, 11:06:07
se non se ne fa una questione estetica, il policarbonato rivettato va benone... se poi ci si mette la struttura a X ancora meglio  :wink:

l'alettone per che motivo? deportanza?
non credo sia necessario... o meglio, non ? un intervento indispensabile solo perché si toglie qualche kg dal portellone  :wink:


KRAKEN

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Risposta #36 il: Ven 30 Apr, 2010, 13:41:35
Citazione

l'alettone per che motivo? deportanza?
non credo sia necessario... o meglio, non ? un intervento indispensabile solo perché si toglie qualche kg dal portellone  :wink:



Pensavo che togliendo peso... il posteriore ad esempio in fase di decelerazione tendesse ad alzarsi per mancanza di peso.......perc?? ho pensato all'alettone.

Comunque se un giorno avrai intenzione di farlo teni in conto che saremo in due... :wink:  :wink:  :wink:



 

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