Autore Topic: Rimuovere il limitatore ad una vvti  (Letto 7795 volte)

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Sceriff

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Risposta #75 il: Mar 19 Dic, 2006, 19:09:12
Citazione da: "carlito"

In ogni caso, sempre a quanto mi dice lui, in teoria, un aumento si intorno ai 500 Rpm con una Greddy mappata bene dovrebbe dare ottimi risultati.


Sono alquanto dubbioso su questa cosa.  :roll:



HPDxxx

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Risposta #76 il: Mar 19 Dic, 2006, 21:49:41
Citazione da: "Sceriff"

Sono alquanto dubbioso su questa cosa.  :roll:

concordo, almeno mantenerndo gli internals stock.
se invece, come suggerito dal tuo meccanico, abbini molle, valvole e alberi allora la solfa cambia e un senso ce l'ha  :wink:


Hasso

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Risposta #77 il: Mar 19 Dic, 2006, 23:16:46
Adesso scrivo una cosa di cui nn sono affatto sicuro. :???:

Cos? a livello ipotetico parlando del 1zz-fe. :cool:
Ma aumentendo il n di giri di "solo 400" il, i rischi in cui incorre il motore nn dovrebbero essere solo di scarsa lubrificazione?
andando a "giocare" con la pompa dell'olio si potrebbero risolvere? :???:

boh.
Danke.

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carlito

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Risposta #78 il: Mer 20 Dic, 2006, 00:26:48
Citazione da: "HPDxxx"
Citazione da: "Sceriff"

Sono alquanto dubbioso su questa cosa.  :roll:

concordo, almeno mantenerndo gli internals stock.
se invece, come suggerito dal tuo meccanico, abbini molle, valvole e alberi allora la solfa cambia e un senso ce l'ha  :wink:

Infatti, era quello che intendeva. :wink:

Homo Sapiens nolit contra ventum mingere! :risa:
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Kelvin

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Risposta #79 il: Ven 29 Dic, 2006, 11:06:00
OT

Abemus Carrozziere!

Ho finalmente rtovato il carrozziere per la mia cely! E' un piccolo artigiano sperso nella provincia di firenze, appassionato, pignolo, esperto.

Insomma la persona che cerco io, finalmente!

Ne avrei trovato pure un altro, un mio vecchio amico di quando 'truccavo i fifty', si parla di 16 anni fa, che crescendo e' diventato un abile carrozziere, ma sta nelle marche...

/OT

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