Incidente Lotus 2 Eleven a Nurburgring

[radu]

 :cry:  :cry:  :cry:

[JaR]

.....Smontata..... :cry:

[Bluboy]

ehh.... brutto davvero.
Non s? se la traiettoria della curva fosse ottimale... a mio avviso sembra di no, dato che ha preso l'ingresso largo per poi stringere nel cambio della curva sucessiva.
Per? s? che vuol dire perdere l'auto cos? di netto, e non ? bello.

E poi non avete idea (oltre al danno della car) cosa gli fanno pagare quel guardrail ricurvo...  

[Antares 17]

Una volta gli ? andata bene ma la seconda no!

[JaR]

La curva ? bastardissima!!!    

E a lui non gli mancano i soldi!!  :lol:  :lol:

[Danny7]

Con due ruote sul cordolo non devi mollare il gas...
Riallinea un filo lo sterzo e tieni già !!

[radu]

Una volta gli ? andata bene ma la seconda no!

vero, la stessa curva  

[HPDxxx]

Poveretto...  :sad:

Ignobili i commenti al video...

[Ergigio]

Con due ruote sul cordolo non devi mollare il gas...
Riallinea un filo lo sterzo e tieni già !!

....
Ma, secondo me, c'? anche il cordolo bagnato ... Dall'ombra, mi sembra mattino, e di norma al mattino c'? nebbia con quello che ne consegue... Pertanto, ? probabile che, quel cordolo, probabilmente umido, al mattino NON sia da prendere ....

Nel secondo video, invece, sbaglia proprio la curva, ed ? pomeriggio, al sole, asfalto buono ... Insomma, due cose ben diverse...

Resta il fatto che quella curva non ? proprio semplice...

[gare89]

 ke botta..!!

[HPDxxx]

Con due ruote sul cordolo non devi mollare il gas...
Riallinea un filo lo sterzo e tieni già !!

....
Ma, secondo me, c'? anche il cordolo bagnato ... Dall'ombra, mi sembra mattino, e di norma al mattino c'? nebbia con quello che ne consegue... Pertanto, ? probabile che, quel cordolo, probabilmente umido, al mattino NON sia da prendere ....

A me non pare che tocchi il cordolo in uscita... supera solo al linea bianca... dopo la quale c'? asfalto-cordolo-mattoncini-erba.

Mi sembra più un "normale" sovrasterzo in uscita da una curva veloce, un p? come chi picchia a monza in uscita dall'ascari con i TP, andando a sbattere nel guardrail interno..  :sad:

Dal video non si può capire, ma voi ricorderete sicuramente che quella curva ? un p? stronza...
Quando la inserisci sembra che abbia un raggio di percorreza più ampio e si ? portati a farla più veloce del dovuto... salvo poi, a met? curva, accorgersi che in reat? chiude maggiormente, cos? ci si ritrova a farla troppo forte e lontani dalla corda giusta...
Tant'? vero che il pallino bianco della corda ? disegnato molto in l?... rispetto a quanto verrebbe istintivamente.

E come sempre, non ? facile ricordarsi tutto di una strada cos? lunga.
Senza contare che come dice marco, le condizioni cambiano molto durante la giornata.  

[Danny7]

Quando la inserisci sembra che abbia un raggio di percorreza più ampio e si ? portati a farla più veloce del dovuto... salvo poi, a met? curva, accorgersi che in reat? chiude maggiormente, cos? ci si ritrova a farla troppo forte e lontani dalla corda giusta...

Esatto...e in quel caso la reazione istintiva ? mollare il gas...
E SBAM !!!

[HPDxxx]

Quando la inserisci sembra che abbia un raggio di percorreza più ampio e si ? portati a farla più veloce del dovuto... salvo poi, a met? curva, accorgersi che in reat? chiude maggiormente, cos? ci si ritrova a farla troppo forte e lontani dalla corda giusta...

Esatto...e in quel caso la reazione istintiva ? mollare il gas...
E SBAM !!!

Concordo  

[MatteQban]

..quindi tenere "giu" il gas e al limite andare nell'erba ma piu o meno riuscendo cosi a controllare la vettura ?



un p? come questa Clio ? oddio magari non ? l'esempio perfetto, ma un p? si capisce

[Sceriff]

Questo ti rende più l'idea:


E' una situazione voluta, però serve a far capire.
Quando l'auto sovrasterza, l'unico modo per recuperarla ? riportare il peso sull'asse in cui si ? persa trazione, ovvero quello posteriore. E lo si fa accelerando.
Nota nel video come per recuparla riaffondi il gas, mentre con lo sterzo ovviamente cerca di rimettere l'auto in traiettoria controsterzando.