Phon e collettori after market

[Ter@fil]

Ciao a tutti.
Tutti quelli che hanno una TS con i colli di scarico non originali si saranno imbattuti nel problema phon... Ho letto molte discussioni all'interno del forum per determinare se la rimozione del flauto avrebbe portato ad un errore e conseguente accensione della CEL.

Ebbene, la rimozione dell'aria in più non comporta alcun errore e questa ? già un ottima notizia.  

Rimane però una questione un po' fastidiosa e cio? l'asciuga capelli atomico che soffia liberamente nel cofano... beh, rimuovere il phon porta ad un errore poich? la centralina si accorge della mancanza di un carico resistivo, però anche per questo c'? la soluzione! Basta togliere il fusibile da 50A presente nel cofano per disalimentare il phon, senza dare origine ad errori.

Testato e funzionante, spero possa essere utile a qualcuno!

[Ergigio]

uuuu ... Vuoi dire che sono mesi (ormai anni) che sopporto quel soffione del ca**o per niente ?!?!?!     Prover?, ma stavo risolvendo il altra maniera

[FullioTRD]

Se togliendo il fusibile la centralina capisce che il phon non funziona e di conseguenza la lambda legge correttamente l'A/F, sarebbe tanta roba!  :lol:

[Ter@fil]

Se togliendo il fusibile la centralina capisce che il phon non funziona e di conseguenza la lambda legge correttamente l'A/F, sarebbe tanta roba!  :lol:

↲Guarda, io ho girato circa 2 mesi con il tubo del phon staccato (x vedere se avrebbe dato problemi con i colli nuovi) e non mi ha mai segnalato l'errore. La rimozione del fusibile evita solo il casino ed il consumo inutile di energia

[Ter@fil]

Prover?, ma stavo risolvendo il altra maniera

cio? cio? :?:

[FullioTRD]

Se togliendo il fusibile la centralina capisce che il phon non funziona e di conseguenza la lambda legge correttamente l'A/F, sarebbe tanta roba!  :lol:

↲Guarda, io ho girato circa 2 mesi con il tubo del phon staccato (x vedere se avrebbe dato problemi con i colli nuovi) e non mi ha mai segnalato l'errore. La rimozione del fusibile evita solo il casino ed il consumo inutile di energia

Lo so Ter@, però come dissi già in un altro post questa cosa non mi convince perché secondo me l'A/F non ? piu corretto...c'? da dire però che se non segnala l'errore probabilmente lo smagrimento rientra in un range di sicurezza...

ps. secondo me Ergigio sta combinando qualcosa Zenk Style  :lol:

[SMOGBIKER]

Molto molto interessante.
Dopo aver letto tutte le varie discussioni....questo sunto di conferma mi garba molto...anche perche' starei procedendo a montare uno scaricozzo completo...e questo interrogativo sul phon atomico...mi stava un po' ammorbbando.

Bene....se tutto cio' da te provato e' ok....credo possa essere una prova attendibile togliere direttamente il fusibile, e quindi rendere tutto il marchingegno non funzionante, e avere la conferma che tutto funzioni comunque senza spie e altro.

Verificato cio'....posso estirpare tutto senzza problemi...giusto?? :lol:

[Knight]

uuuu ... Vuoi dire che sono mesi (ormai anni) che sopporto quel soffione del ca**o per niente ?!?!?!     Prover?, ma stavo risolvendo il altra maniera

Scusa Marco ma non hai la PFC?

[kkk4]

Se fosse realmente cos? facile..secondo me domani conviene aprire un GB per comprare una valanga di weapon-r ahhahaahhahahau

[kkk4]

uuuu ... Vuoi dire che sono mesi (ormai anni) che sopporto quel soffione del ca**o per niente ?!?!?!     Prover?, ma stavo risolvendo il altra maniera

Scusa Marco ma non hai la PFC?

dall'alto della mia ignoranza presumo che la pfc risolva il problema dell'errore o della spia, ma non annulla tutto il meccanismo che rimarr? a sfiatare liberamente

[Knight]

Boh io con la PFC ho levato tutto il sistema e ho preso dei Weapon R.......

[kkk4]

Boh io con la PFC ho levato tutto il sistema e ho preso dei Weapon R.......

e non sfiata?
cio? hai annullato proprio il sistema tramite centralina? o hai solamente eliminato l'eventuale errore?

[Ergigio]

Confermo che con la PFC, si può rimuovere tutto il sistema phon, dal motore in poi ... Io l'avevo smontata, per fare un rodaggio lungo con centralina stock.. Quindi sono quasi 3 anni che giro con quel soffione del catzo che fa un casino immane dall'inizio... Per il resto, non ho riscontrato mai nessun errore... Anche perché, comunque, sta acceso veramente poco.. Ora sto per rimappare, quindi sto per rismontare tutto

Quindi, riassumendo, ci sono due strade per poter montare collettori aftermarket senza la predisposizione del phon:

- PFC, da mappare, con smontaggio dell'intero sistema EGR; a fronte di una spesa economica non indifferente, si ottengono innumerevoli vantaggi, legati soprattutto alla bont? della mappa; in questo modo si possono sfruttare tutte le "potenzialit?" delle modifiche apportate... Costo molto alto;

- Rimozione di tutto il sistema EGR e rimozione del fusibile dello stesso.. Cos? s'inganna la centralina STOCK e non da più l'errore del malfunzionamento dell'EGR .... Sistema economico; non si sfruttano le potenzialit? aggiuntive di un collettore aftermarket...

[Bluboy]

.... Sistema economico; non si sfruttano le potenzialit? aggiuntive di un collettore aftermarket...

Su questo punto Marco, ti riferisci al fatto che il tutto non sia seguito da un'elettronica adeguata, oppure ad altri fattori?  

[Hasso]

Io ho girato un anno con dei collettori di scarico Lotus con il phon che soffiava a vuoto; funzionante ed operativo ma il sistema non era collegato ai collettori.

Spia perennemente accesa, o meglio resettavo l'errore magari non compariva per 1h, 2 giorni massimo 10 (raro) ma comunque ricompariva sempre.

Anche Calimerus, se non ricordo male, aveva la spia sempre accesa.

Il Phon si attiva in determinati range di temperatura esterna e motore, in certi periodi non entrava in funzione nemmeno all'avvio del motore.