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Finalmente, dopo mesi ho aperto il pacco inviatomi da H...montato anche io i collettori portizzati bendati e senza phon (non ho staccato nessun fusibile, anche perché non trovo il fusibile che viene indicato nel post aperto da Ter@fil), per ora non ho nessun errore.Premetto che ho anche montato le pulegge alternatore e pompa acqua MWR, oltre ad aver tolto sistema phon e paratie (sui 4kg).Beh, il tiro dai 5000 ai 6000 ? indiscutibilmente avvertibile e anche il tiro in alzata pare migliorato quasi allo stesso modo.Alla fine ho fatto montare i collettori al meccanico, quindi il tutto mi ? costato 300? (compreso lavoro di H)...potendo, ? un lavoro a costo 0 oppure se ve li lavorate voi i colli, vi costa un 150? di meccanico per il montaggio...idem se fate fare il lavoro al buon H e ve li montate voi...ancora meglio se siete dalle sue parti cos? vi fa tutto lui :lol:
ragazzi un paio di domande su questo interessante lavoretto: quanto costa questo lavoro? e quanto tempo richiede?
Citazione da: "FlashGordon"ragazzi un paio di domande su questo interessante lavoretto: quanto costa questo lavoro? e quanto tempo richiede? Se vieni da me un pomeriggio che posso facciamo il lavoro e per cena sei a casa
Io l'ho fatto ormai da anni e lo consiglio vivamente a tutti i possessori di T.sport, sembra vada un po a coprire quel buco di coppia fra i 5ooo ed 6ooogiri.
Citazione da: "Hasso"Io l'ho fatto ormai da anni e lo consiglio vivamente a tutti i possessori di T.sport, sembra vada un po a coprire quel buco di coppia fra i 5ooo ed 6ooogiri.eh infatti in una pista come magione ho notato quel buco in uscita dalle curve lente......? una soluzione da provare.....un'altra domanda: la rimozione del sistema phon non crea problemi vero?
Citazione da: "FlashGordon"Citazione da: "Hasso"Io l'ho fatto ormai da anni e lo consiglio vivamente a tutti i possessori di T.sport, sembra vada un po a coprire quel buco di coppia fra i 5ooo ed 6ooogiri.eh infatti in una pista come magione ho notato quel buco in uscita dalle curve lente......? una soluzione da provare.....un'altra domanda: la rimozione del sistema phon non crea problemi vero? Ho scritto un po' tutte le risposte che cerchi nel mio ultimo post...cmq ripeto che io non ho staccato nessun fusibile e per ora la centralina non mi da nessun errore.
Citazione da: "FullioTRD"Citazione da: "FlashGordon"Citazione da: "Hasso"Io l'ho fatto ormai da anni e lo consiglio vivamente a tutti i possessori di T.sport, sembra vada un po a coprire quel buco di coppia fra i 5ooo ed 6ooogiri.eh infatti in una pista come magione ho notato quel buco in uscita dalle curve lente......? una soluzione da provare.....un'altra domanda: la rimozione del sistema phon non crea problemi vero? Ho scritto un po' tutte le risposte che cerchi nel mio ultimo post...cmq ripeto che io non ho staccato nessun fusibile e per ora la centralina non mi da nessun errore. In teoria s? anche a me all'inizio non si era accesa dopo oltre 300km percorsi... ma poi un giorno, taaac eccola l?: errore P0410. lettura aria secondaria errata (phon).Poco male, l'auto ? tale e quale e in 0,5sec. tramite ScangaugeII in abitacolo resetto.Da allora avr? fatto circa 5000km e mi si ? riaccesa a random circa 10-12 volte, ma seguito sempre la stessa procedura... mai problemi.Ora ho notato che dopo l'inverno con l'aumentare delle temperature non mi si ? più accesa... (che si sia rassegnata per sfinimento? )PS: faccio notare che io sin dal principio ho rimosso anche il fusibile 50A nel vano motore) Per il resto che dire, ottima modifica come detto dagli altri che rifarei al volo! :grin:
Citazione da: "FlashGordon"ragazzi un paio di domande su questo interessante lavoretto: quanto costa questo lavoro? e quanto tempo richiede? sia che tu abbia una 143 o un ts... posso eseguire la modifica sui collettori che ho in casa, te li spedisco, li monti e mi rispedisci i tuoi se vuoi posso anche bendarli con fasce termiche.per i costi ci sentiamo in PM se ti interessa.ciao ciao
un'altra domanda: la rimozione del sistema phon non crea problemi vero?