Pretty Exi

[JaR]

Scusa davide ho postato 2 volte,maledetto telefono

[HPDxxx]

Allora non ti permettono di sbagliare ? evidente che fosse riferito allo stile di guida e all'andar forte...se prendi un aspirato e canni marcia  in inserimento(hai sbagliato)ci rimani a centro curva,se lo fai con una turbo dalla curna ne esci uguale data la coppia e i regimi....questo ? lo sbagliare che intendevo....

ahhhhh ok... allora sono d'accordo!

Sinceramente????Se quelli che si comprano una exige si lamentano del motore....probabilmente facevano meglio a comprarsi una evo o un subaru....
Poi ragionero male ma se vuoi coppia ovunque e spinta sempre e comunque schiacciando il gas,cosa ti compri a fare una exige???
 :lol:  :lol:

b? oddio... che le ultime siano snaturate e pesanti ? palese.
ma da li a dire che potevavo prendere un evo ce ne passa.....
il telaio dove lo metti?
la tipologia di sospensioni?
il motore centrale?
la trazione?
i 600kg in meno?
i 2 posti scarsi, la carrozzeria in vtr ecc...

non ? solo questione di coppia e potenza  
fermo restando che un s1 da 120cv ? già divertentissima e migliore del 90% delle auto economiche-sportive moderne  

[JaR]

il discorso della evo o la subaru era molto ironico,come dirti,invece di spendere soldi per una macchina che va guidata a tutti gli effetti per andare forte....meglio altro...
Tutto questo perche???
Perche di gente brava a criticare dietro ad uno schermo ce n? tanta....dietro ad un volante o semimanubri molto poca....parecchi di quelli che vogliono il turbo o il volumetrico sulla exige sarebbe meglio che quei soldi gli spendesse in corsi diguida veloce...
In definitiva...gente che mette in crisi una macchina del genere,tanto da potrerla criticare ce n? poca....e che tutti siano dei pilotoni la vedo dura... :grin:  

[Demios]

JaR, tanto rispetto!! Prima di guidare una elise tanto da ritenerla scarsa in qualcosa ce ne vuole...Poi insomma, quella col motore audi...con 2,67kg/cv ? abbastanza astronave...gli 1,9kg/cv della veyron non sono nemmeno cos? lontani...

Comunque non riesco a spiegare meglio quello di prima...

[HPDxxx]

bha... aldil? dei motivi che spingono i vari possessori a swappare, che non sono solamente legati al discorso potenza, ma in primis ad un discorso affidabilit?....

in ogni caso, di sicuro fra loro c'? molta più gente che le usa come giocattoli da pista, poi che non siano tutti piloti questo ? ovvio..... ma non se ne stanno con le mani in mano a guardare la tv  
gente che sa guidare, anche con tanti cv, ce n? più di uno... e mai letto di qualcuno che vuole togliere pezzi e perdere potenza.

Celima, che guida da anni un elise/exige s1, hondizzata k20 super aspirata, motore completamente rifatto con 4 farfalle ecc....... fatta da alosa e accreditata di diversi puledri super aspirosi.....  adesso la st? rifacendo (o già rifatta non so), col compressore... ess? che lui la usa SOLO in pista ed ? anche bravino a guidare..  

il telaio ? buono, le sospensioni pure, i freni hanno poco lavoro essendo un auto leggera...... non vedo perché 250/300cv possano farla andar male...  

[HPDxxx]

ah... giusto per dirlo...

New Lotus Exige S 3.5 V6 350cv

in sosituzione dell'asfittico ed esplosivo 2zz...  :lol:

[Demios]

Di sicuro 250-300cv non la fanno andare male, come sono sicuro che anche turbo ? un bell'andare...Io ho espresso un personalissimo parere...Col compressore o aspirata la preferirei...

Per contro però non mi sognerei mai di spingerla a quella potenza senza prima saperla guidare alla perfezione con i suoi cavalluzzi originali.

[JaR]

ah... giusto per dirlo...

New Lotus Exige S 3.5 V6 350cv

in sosituzione dell'asfittico ed esplosivo 2zz...  :lol:

Peccato che la concezione lotus con le nuove vada a farsi...benedire,300kg in piu di peso...che influenzano e non poco!!!!!  :lol:  :lol:  :lol:

Secondo me il "LIMITE" della lotus, ? il peso...e le dimensioni....
Troppi Cv per quanto possa essere telaisticamente ottima e di sospensioni altrettanto....la innervosisce a tal punto da non essere piu gestibile,gas al piede fra le curve...e questo andrebbe un attimo contro alla natura della macchina in se....  :lol:  :lol:

W le F1  :lol:

[HPDxxx]

@ jar
sul discorso peso sono d'accordo con te..... per molti già la seconda serie ? troppo pesante ed accessoriata  

[JaR]

La nuova generazione poi,secondome han fatto un passo piu che sbagliato,con la loro filosofia si erano accaparrati una piu che vasta fetta di mercato,spostarsi nel settore supercar...non so se gli frutter?,ce ne sono gia fin troppe si case affermate...ma per questo vedremo.... :grin:

[GIO 23]

La nuova generazione poi,secondome han fatto un passo piu che sbagliato,con la loro filosofia si erano accaparrati una piu che vasta fetta di mercato,spostarsi nel settore supercar...non so se gli frutter?,ce ne sono gia fin troppe si case affermate...ma per questo vedremo.... :grin:

 

[HPDxxx]

La nuova generazione poi,secondome han fatto un passo piu che sbagliato,con la loro filosofia si erano accaparrati una piu che vasta fetta di mercato,spostarsi nel settore supercar...non so se gli frutter?,ce ne sono gia fin troppe si case affermate...ma per questo vedremo.... :grin:

non so che dirti, anche perché ? una fetta di mercato che in ogni caso, posso solo guardare  
fosse per il mio interesse andrebbe benissimo che continuassero a fare le macchine di 13 anni fa, magari con motori più affidabili, senza strafare e mantenendo un peso il più possibile ridotto come allora..
purtroppo però la storia ci insegna, che con quel tipo di mercato non ci campavano..  
da quando si sono commercializzati e per certi versi hanno "peggiorato" le loro auto (maggior peso, più accessori ecc..) si sono risollevati... ed ora fanno il grande passo.
Purtroppo il cuore e la ragione seguono due strade distinte  :sad:
per fortuna ci sono gli sfilatini

[JaR]

Direi che la risposta e piu che giusta,a partire dal fatto che non ce le possiam permettere,prima era difficile,adesso direi quasi impossibile...
 :lol:  :lol:

[HPDxxx]

ferme e inguidabili

[JaR]

Si peccato che costino piu di una GRANTURISMO!! XD