Autore Topic: molle su ammo stock (Letto 2770 volte)

steph90

Ciao ragazzi, ho aquistato un kit di molle (vogtland) per abbassare l'auto di circa 30-40 mm in quanto prevedo di cambiare anche gli ammo entro il prossimo anno...avevo sentito che qualcuno l'aveva fatto senza problemi....vado dal mio meccanico stamattina e gli porto le molle...mi chiama e mi dice che lo stelo dell'ammo ? troppo lungo e le molle "ballano" dentro e che bisogna cambiare anche gli ammo... io ho una celica vvt-i del 2000.. ? proprio cos??? se si come hanno fatto gli altri??
grazie

Sharkdev

Se ricordo bene le primissime T23 avevano gli ammo come la versione USA, cio? con il piattello diverso, ma sapevo di sta cosa solo sui modelli del 99... Evidentemente ci rientra anche la tua.

FlashGordon

boh non sapevo questa cosa........vabb? a sto punto prendi 4 kayaba AGX e li fai montare

skizo

A me ? 2001 e non ha avuto nessun problema il meccanico

follisempre

Si sicuramente il problema può essere dovuto al piattello per lo stelo più lungo ? normale che mettendo molle più basse occorrebbero ammortizzatori con steli piu corti per evitare di stressare maggiormente gli ammortizzatori non facendoli lavorare correttamente ,ma ? anche vero che con la mia ho fatto 40.000 km con le molle riabbassate ed ora i mie ammortizzatori hanno la bellezza di 90000 km e sono ancora l 70% e io ho una guida per nulla rilassata, dato che la mia cely ormai la uso come seconda macchina e quando la esco ci scannello di brutto su strade non aperte al traffico logicamente

certo evito sempre di prendere buche o avvallamenti ...

Carbon R

Citazione da: "skizo"

A me ? 2001 e non ha avuto nessun problema il meccanico

La tua non ? una '99 evidentemente

Magari quella di Steph ? stata immatricolata nel 2000 ma ? una delle prime T23 ...

Non sei il primo a cui ? capito cmq.

Celica_Inside

Il MY 99 ha i piattelli da 78mm come le auto di produzione USA mentre le altre li hanno da 85 mm

Chiedi al meccanico se la molla ? adatta a quel piattello

In ogni caso montare le molle sugli ammonta originali non ? una scelta furba

Mind

Citazione da: "Celica_Inside"

In ogni caso montare le molle sugli ammonta originali non ? una scelta furba

vero,paghi una doppia manodopera poi per cambiare gli ammo....aspetta di cambiare ammo e fai tutto insieme visto che la manodopera per quel mestiere non ? mezz'ora

carlito

Ragazzi... A parte il fatto che qua dentro esistono tonnellate di pagine sull'argomento, visto che ancora nessuno ha detto a sto ragazzo che NON ? bene cambiare le molle mettendole accorciate e lasciando gli ammortizzatori stock lo faccio io: perché poi le sospensioni lavorano male e c'? anche il rischio che la caruccia di qualche ammortizzatore possa scoppiare, cosa con effetti potenzialmente disastrosi perché in genere finisce che si vola fuori strada!

Quindi sarebbe il caso di prendere anche degli ammo aftermarket (che solitamente hanno lo stelo appositamente più corto e sono tarati per lavorare con le molle ribassate.

TSuper

B? Carlo dai, tu l'hai fatta un Po drammatica !Anche io ho avuto Vogtland su ammo stock e per carit? non sara il massimo ma neanche morte certa !
Il rischio ? quello che corre OGNI auto a cui si montano molle ribassate (cio? quasi tutte quelle ch vedete per strada) e cio? che se si esagera il pistone può andare a lavorare pericolosamente vicino al fondocorsa ma al massimo andr? a tamponare, potr? dannegiarsi, ma nessuna esplosione !

JOHNNY TS

Citazione da: "TSuper"

B? Carlo dai, tu l'hai fatta un Po drammatica !Anche io ho avuto Vogtland su ammo stock e per carit? non sara il massimo ma neanche morte certa !
Il rischio ? quello che corre OGNI auto a cui si montano molle ribassate (cio? quasi tutte quelle ch vedete per strada) e cio? che se si esagera il pistone può andare a lavorare pericolosamente vicino al fondocorsa ma al massimo andr? a tamponare, potr? dannegiarsi, ma nessuna esplosione !

Io avevo sugli stock le molle eibach mai nessun problema....
stessa cosa sulla punto gt,fiat coupe,t20,t20gt4

carlito

Citazione da: "TSuper"

B? Carlo dai, tu l'hai fatta un Po drammatica !Anche io ho avuto Vogtland su ammo stock e per carit? non sara il massimo ma neanche morte certa !
Il rischio ? quello che corre OGNI auto a cui si montano molle ribassate (cio? quasi tutte quelle ch vedete per strada) e cio? che se si esagera il pistone può andare a lavorare pericolosamente vicino al fondocorsa ma al massimo andr? a tamponare, potr? dannegiarsi, ma nessuna esplosione !

No Riccardo, come sai bene, l'idraulica degli ammortizzatori ? una cosa delicata e ogni ammortizzatore ? fatto per lavorare con una molla di una determinata lunghezza e tutto il complesso ? progettato in maniera ottimale per lavorare come un tutt'uno.

Cambiando una molla e mettendone una 3-4 cm più corta non ? affatto cos? remota la possibilit? di far danni perché le case automobilistiche sovradimensionano ma per ovvii motivi di costo su un paricolare del genere non quanto possiate pensare.

Gli ammortizzatori stock sono progettati per lavorare in condizioni normali con le loro molle, usarli con molle più corte e senza accorciare gli steli e ritararne le cartucce oltre che rendere l'auto differentemente reattiva (e non sempre in meglio) può essere pericoloso sopratutto se le sospensioni in questione hanno già fatto diversi km (le guarnizioni col tempo cedono) e magari si va a utilizzare l'auto in condizioni più "gravose" (ad esempio carico di passeggeri o roba in bagagliao).

Che poi a nessuno qua dentro sia mai successo ? un conto ma che sia una cosa da NON fare non ci piove.

steph90

si cmq sarebbe stata una soluzione provvisoria...in ogni caso ? vero che alla fine non ha senso spendere il doppio di manodopera quindi sto cominciando a mettere da parte per i Kayaba AGX!!

Kitt

alternativa modifica gli ammortizzatori originali (stelo più corto e l'estensione più rigidi) con circa 300 euro

follisempre

Citazione da: "JOHNNY TS"

Citazione da: "TSuper"
B? Carlo dai, tu l'hai fatta un Po drammatica !Anche io ho avuto Vogtland su ammo stock e per carit? non sara il massimo ma neanche morte certa !
Il rischio ? quello che corre OGNI auto a cui si montano molle ribassate (cio? quasi tutte quelle ch vedete per strada) e cio? che se si esagera il pistone può andare a lavorare pericolosamente vicino al fondocorsa ma al massimo andr? a tamponare, potr? dannegiarsi, ma nessuna esplosione !

Io avevo sugli stock le molle eibach mai nessun problema....
stessa cosa sulla punto gt,fiat coupe,t20,t20gt4

:lol: io sono a quota 40000 con le molle per un totale di 90000 km con ammortizzatori stock quali sono ancora al 70%