TS che strappa in lift

[GIO 23]

? come dire che se le tue mutande non hanno la macchina gialla davanti, automaticamente non hanno nemmeno quella marrone dietro  :lol:

Hai la mia stima fratello!    

davide da oggi sar? la mia firma! Geniale! :grin:

[Demios]

? come dire che se le tue mutande non hanno la macchina gialla davanti, automaticamente non hanno nemmeno quella marrone dietro  :lol:
sono due condizioni da verificare nonostante siano montati sullo stesso culo!  :lol:  :lol:

Se i professori di Oxford spiegassero cos?, sicuramente gli studenti non sarebbero tanto eleganti, ma capirebbero tante cose! XDDD

[ULE]

controllare l'OCV dell'alzata (non quella della fasatura!) e relativo filtro.

Tempo fa avevo deciso di fare il controllo, ho smontato la OCV di destra (ponendo che io sia davanti al cofano a lavorare), ora non ricordo se ? il lato alzata o il lato fasatura (ora cerco), il fatto ? che il filrino era stra-pulito, quindi non mi sono preso la briga di smontare l'altro. Ora la mia domanda ?.. ho fatto bene? Teoricamente la sporcizia da una parte dovrebbe essere uguale o quasi a quella dall'altra..o no??  :lol:

? come dire che se le tue mutande non hanno la macchina gialla davanti, automaticamente non hanno nemmeno quella marrone dietro  :lol:
sono due condizioni da verificare nonostante siano montati sullo stesso culo!  :lol:  :lol:

Davide, domani compro Piazza Duomo, rado al suolo quello scempio che c'? in mezzo, e ti faccio un monumento.
@Celiluca: e soprattutto. già che hai le mutande in mano, guarda entrambi i lati.
gi? che hai il cofano aperto, i guanti e gli attrezzi in mano, smontali tutti e due.

[HPDxxx]

? come dire che se le tue mutande non hanno la macchina gialla davanti, automaticamente non hanno nemmeno quella marrone dietro  :lol:
sono due condizioni da verificare nonostante siano montati sullo stesso culo!  :lol:  :lol:

Se i professori di Oxford spiegassero cos?, sicuramente gli studenti non sarebbero tanto eleganti, ma capirebbero tante cose! XDDD

ahahhahaa!
Einstein disse: "Non hai veramente capito qualcosa finch? non sei in grado di spiegarlo a tua nonna"  :lol:

Davide, domani compro Piazza Duomo, rado al suolo quello scempio che c'? in mezzo, e ti faccio un monumento.

ahahahahha  :lol:  :lol:

[CeliLuca]

controllare l'OCV dell'alzata (non quella della fasatura!) e relativo filtro.

Tempo fa avevo deciso di fare il controllo, ho smontato la OCV di destra (ponendo che io sia davanti al cofano a lavorare), ora non ricordo se ? il lato alzata o il lato fasatura (ora cerco), il fatto ? che il filrino era stra-pulito, quindi non mi sono preso la briga di smontare l'altro. Ora la mia domanda ?.. ho fatto bene? Teoricamente la sporcizia da una parte dovrebbe essere uguale o quasi a quella dall'altra..o no??  :lol:

? come dire che se le tue mutande non hanno la macchina gialla davanti, automaticamente non hanno nemmeno quella marrone dietro  :lol:
sono due condizioni da verificare nonostante siano montati sullo stesso culo!  :lol:  :lol:

Auahahauahahah sono fiero di aver provocato questa risposta!!  :grin:

User? questa metafora col meccanico la prossima volta che se presenter? l'occasione. Spiegami bene, l'olio che gira non ? lo stesso? Perch? dici condizioni diverse?

[HPDxxx]

Spiegami bene, l'olio che gira non ? lo stesso? Perch? dici condizioni diverse?

l'olio che gira ? sempre lo stesso, ma ogni valvola ha il suo filtro... se si stacca una morchia si blocca nel primo filtro che incontra.
Quindi può essere che uno ? pulito e l'altro no..  
Questo vale come principio generale, non significa che sicuramente il tuo sar? cos?  :smile:

[GiuTS]

Allora ragazzi torno su questo post dopo un po' di tempo, ma ultimamente proprio quest'ultimo ha scarseggiato.

Ho fatto i seguenti interventi, praticamente tutti insieme (lo so non ? il massimo, ma ho dovuto combinare varie cose):

* pulizia filtro aria
*pulizia debimetro
*aggiunto pulitore iniettori e circuito benzina
*aggiunto "Hydraulic valve cleaner"

Il risultato ? che il problema ? sparito, adesso in lift anche parzializzando il gas la macchina non strappa e va benissimo.
Voi direte " e allora qual'era la causa?"   Boh....:oops:  :oops:
Dovessi dire io, il filtro dell'aria, che era l'unico veramente molto sporco. Per il resto...

Adesso però ho notato un altro problema: se sono in marcia a gas costante e premo a fondo la frizione, i giri crollano in caduta libera fin sotto i 1000, per poi essere ripresi al volo (credo dalla centralina), riportati a 1100-1200 per poi scendere gradualmente al minimo di 7-800 rpm.
La cosa non succede se da fermo in folle, sgaso e poi mollo l'acceleratore: in quel caso i giri calo rapidamente, ma in prossimit? del minimo rallentano e arrivati al minimo si fermano (COME DOVREBBE ESSERE).

Ora la domanda ?: secondo voi a cosa può essere dovuto questo comportamento? Io in questo caso non ho proprio nessuna idea....

[Ergigio]

No, ? tutta gestione elettronica, ed ? tutto nella normalit?

[Kitt]

consiglio per chi ha un minimo a volte irregolare a caldo smontate materialmente il corpo farfallato pulitelo a fondo con benzina e cambiate la guarnizione del minimo ivc(4 euro) ..troverete delle belle sorprese per i residui nella parte posteriore del crf e all'interno dalla valvola del minimo

[raz_ts]

Riprendo qui perche ho lo stesso problema
Ts restyle del 2003.
Praticamente ho da poco notato che non mi va in alzata.
Qualche volta mi capita che accellero e nonostante sia in 3/4/5 marcia mi entra il limitatore a 7000 rpm come se fossi in folle.
Altre volte ho proprio la macchina che se riesce a superare i 7000 rpm mi strattona da far paura proprio come GiuTs

Ho appena pulito il debimetro
Sostituiti i lift bolt
Sostituiti tutte e due i filtri ocv
Ma non e cambiato niente

Mi ricordo che ieri dopo una prova mi si e accesa la spia motore insieme alla vsc e tsc.
Pensavo fosse normale perche avendo i weaponR ogni tanto mi da l'errore del phon che manca
Oggi ho notato che si e spenta cosa che di solito non succedeva se non resettavo io la centralina

Che altre prove devo fare per capire grosso modo il problema?

[Carbon R]

A freddo non entra in alzata.

Candele ,cavi o batteria ?

[raz_ts]

Non saprei perche anche a me come a giuts fino ai 6200 rpm tira benissimo sopratutto da quando ho pulito il debimetro e lavatonil cda

[Abaddon]

sarà banale ma è sempre meglio chiedere... l'olio? non sei magari sotto al minimo? è di gradazione corretta? quando hai fatto l'ultimo cambio olio COMPLETO ?
Se l'hai ancora prova a rimettere l'airbox stock con il suo CF

[raz_ts]

Candele cambiate 15/20 mila km fa.
Tagliando eseguito 4000 km fa com bardhal 10w40 al 100% sintetico. Olio che uso da 3 cambi olio ormai ogni 7000 km

Escluderei le bobine perche penso lo farebbe anche prima e le candele che le ho cambiate da diciamo poco tempo.

Se vado in toyota con il tester dovrebbero vedere il difetto no?

Purtroppo non ho l'airbox e il cf originale perche l'ho presa cosi senza

[follisempre]

Io proverei a cambiare il debimetro come ti hanno anche suggerito...dopo dato che i lift sono stati cambiati , mi orienterei sul variatore