AccaZuma 2,5"/63,5mm @ Scarico completo diretto!

[HPDxxx]

Ed ecco qui l'ultimo uscito dai laboratori sotterranei dell'Acca-Corporation

Caratteristiche:
- Diametro unificato tutto a 2,5" / 63,5mm
- Necessita la rimozione del porta ruota di scorta (*)
- (*) Passa sopra il longherone delle sospensioni posteriori!
- Completamente in acciaio INOX
- Silenziatori diretti INOX
- Raccordature senza gradini (no tubi infilati!)
- Flange di attacco tagliate a laser
- Leggerisssssssssimo.
- Uscita del finale a sinistra.
- Realizzato e saldato completamente in casa :giovannirana:















A breve foto della bestiola montata, cos? capite bene il giro che fa  



UPDATE Foto dello scarico montato a pagina 3!

[Maledetto]

GRANDE ACCAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!
ma vogliamo saperne di pi?!!!!!

peso? (quanto si risparmia?)
Suono d'arresto?  :twisted:
perché uscita a sinistra? o_O

GB?  

[FlashGordon]

bel lavoretto, ma immagino che essendo completamente diretto va bene solo per chi ha l'apexi, giusto?

[Ayrton]

       

'STI GRAN CA**I!!!

         

Dai, non ce la racconti giusta...stai per aprire un'officina di elaborazioni!!

   

[HPDxxx]

peso? (quanto si risparmia?)

Linea originale centrale + finale: 20kg
Linea semi-stock, centrale + finale ragazzon: 30kg  
AccaZuma: 8kg a cui vanno aggiunti i kg tolti col porta ruota di scorta!

Suono d'arresto?  :twisted:

domanda di riserva? :lol:

perché uscita a sinistra? o_O

Per ridurre le curve al minimo e renderlo più diretto possibile!

GB?  

Questo esemplare ? cucito su misura per essere montato assieme a collettori Weapon...... cio? 4-2-1 molto lunghi.... inoltre ? indispensabile eseguire alcune modifiche irreversibili: eliminazione porta ruotino e saldatura di alcuni ganci di supporto nuovi al telaio.
Dubito potrebbe interessare a qualcuno.
Per? si può realizzare qualcosa di più standard  :grin:

[KRAKEN]

Bel lavoro!

Ma e' piu' leggero di quello stock fatto di latta? L'inox non e' famoso per la leggerezza.....quale tipo hai usato?
Hai gia' fatto dei test? Hai ottenuto una buona resa? Saldature fatte al tig? Mig? Lucidatura l'hai fatta te?

[Ayrton]

Forse se riuscissi a farlo con doppia uscita senza dover togliere il vano porta ruota (ammesso che si riesca a farlo stare, visto che l? sotto lo spazio ? un po' quello che ? proprio a causa di quel vano) avresti delle richieste...e potresti far decollare il tuo nuovo business!

[HPDxxx]

Ma e' piu' leggero di quello stock fatto di latta? L'inox non e' famoso per la leggerezza.....

Ho riportato i pesi rispetto allo stock di latta..

L'inox ha un peso specifico di 7.93 contro il 7.86 del ferro... in poche parole sono uguali..
Se prendessimo una lastra da 1 metro quadrato, spessa 2mm, avremmo
15,72kg per il ferro e 15,86kg per l'inox.
Come vedi la differenza ? assolutamente trascurabile.. il vantaggio nell'impiegare acciaio inossidabile ? solo per la sua lega con alte percentuali di cromo che ne evitano l'ossidazione e quindi il deterioramento nel tempo

Hai gia' fatto dei test? Hai ottenuto una buona resa? Saldature fatte al tig? Mig? Lucidatura l'hai fatta te?

Test: l'ho accesa per sentire come suona... ma ? ancora sui cavalletti e fuori ci sono 40cm di neve bisogna avere ancora un p? di pazienza..

Le saldature sono state fatte con saldatrice a filo continuo  

Non ? stata eseguita alcuna lucidatura, il materiale impiegato si presentava già cos?  

Forse se riuscissi a farlo con doppia uscita senza dover togliere il vano porta ruota (ammesso che si riesca a farlo stare, visto che l? sotto lo spazio ? un po' quello che ? proprio a causa di quel vano) avresti delle richieste...e potresti far decollare il tuo nuovo business!

Uno degli obiettivi principali di questa realizzazione era passare SOPRA al longherone posteriore.......   anche sdoppiandolo sarebbe impossibile farlo passare da li senza rimuovere il ruotino.

Invece passando da sotto (Come il 100% degli scarichi in commercio e l'originale) si può fare tutto..... singolo, doppio, diretto, ad espansione ecc... ecc...  :grin:

[poxo]

Non ? stata eseguita alcuna lucidatura, il materiale impiegato si presentava già cos?  

vedremo se sei capace di fare la tipica sfumatura viola....


Sono comunque moooolto curioso del soun, l'inox, f? paura....  

[HPDxxx]

vedremo se sei capace di fare la tipica sfumatura viola....

ahhahha quella solitamente si vede sul titatio :grin:
oppure scaldando in maniera mostruosa l'inox... :grin:

Sono comunque moooolto curioso del soun, l'inox, f? paura....  

Per quel poco che ho sentito ? spettacolare.
Al minimo passa inosservato, ma appena si accelera  
Quando andr? in strada cercher? di registrare l'audio  

[Matteo]

E' davvero un lavoro meraviglioso...pensavo anch'io di farmi in inox anche il centrale, che ? rimasta l'unica cosa in ferraccio, ma ho il flessibile in mezzo alle palle!

[Sharkdev]

Ed ecco qui l'ultimo uscito dai laboratori sotterranei dell'Acca-Corporation
- Necessita la rimozione del porta ruota di scorta (*)
- (*) Passa sopra il longherone delle sospensioni posteriori!
- Completamente in acciaio INOX

Pure io stavo pensando di fare una cosa del genere, ma per poi farla uscire centralmente, questo tipo di materiali andrebbe bene in caso di turbizzazione? A occhio e croce quanto peserebbe se fosse da 3"?

[CelicOne]

Mooooooorbido!

Spettacolare Davide! A vederlo ? stupendo, a sentirlo non so, ma credo anche, prestazionalmente ce lo dirai tu appena lo provi!

P.s.: pensavo che su quella macchina non ci fossero più chili da togliere, invece... basta un dremel...

[Nico vvti]

Inanzitutto complimenti per lo scarico!
Svelaci qualche piccolo segreto!

Le 2 pancie le hai fatte tu o le hai acquistate già pronte?Le flangie hai utilizzato quelle dello scarico stock?

[Bluboy]

Bel lavoro Davide complimenti... vista la tipologia dei colli abbinati non ? per tua di auto, ma ho un'idea...  :lol: