HPDxxx - Westfield MegaBusa

[Danny7]

La prima cosa che cambi sono le pastiglie freni,vero?

Complimenti,davvero un mezzo spettacolare  

[HPDxxx]

La prima cosa che cambi sono le pastiglie freni,vero?

Lo credevo anche io... ma dopo essermi fatto un week end da 430km su e già per le montagne a ritmi da cronoscalata... direi che restano dove sono!
Sar? merito della leggerezza, ma i freni sono qualcosa di spettacolare  
Il pedale ? granitico, ? bilanciata da Dio e non vanno in crisi nemmeno a volerlo..
Considera che se con un auto freni per 50 metri, con questa freni per 15... di conseguenza tutto viene stressato molto meno.  

[Danny7]

Sar? merito della leggerezza

Ah beh non c'? dubbio...prendi i peggiori freni di un'auto,montali su una bicicletta e ti sembrer? di avere i carboceramici...

Solo con delle pastiglie più "aggressive" mi chiedo come potrebbe essere la frenata.  :razz:
Sai,credo che con un mezzo del genere (per quanto tu ne abbia già guidate) credo che ogni riferimento vada spostato nettamente più avanti...

P.S. a proposito,quanto pesa la belva?

[Endevur]

Stupenda Davide.....sicuramente un altro pianeta....spero di vederla presto....al raduno riesci a venire?

[Sceriff]

E' stupenda!

[Calimerus]

Se esageri col freno sempilcemente arrivi al bloccaggio..

Questi impianti montati su 500 kg non sanno cosa sia l'affaticamento  :lol:

[HPDxxx]

Sai,credo che con un mezzo del genere (per quanto tu ne abbia già guidate) credo che ogni riferimento vada spostato nettamente più avanti...

ASSOLUTAMENTE SI.....
Ieri sera ? venuto a trovarmi un ragazzo, che possiede un Elise con assetto ohlins e semislick, l'ho portato a fare un giro "tranquillo", considera che ho su delle gomme vergognose della Fulda con DOT2000 e misure assurde.
Acceleratore parzializzato e marce al massimo a 7 mila giri...
al ritorno mi dice: "con l'elise, queste cose non le posso nemmeno immaginare, non ? possibile farle!".
Riferendosi alla frenata, all'inserimento e percorrenza di curva..

P.S. a proposito,quanto pesa la belva?

La mia non l'ho ancora pesata, ma dovremmo essere sui 450kg in ordine di marcia.....

[GIO 23]

acca quando ci vediamo!!!!    

[Calimerus]

Sai,credo che con un mezzo del genere (per quanto tu ne abbia già guidate) credo che ogni riferimento vada spostato nettamente più avanti...

ASSOLUTAMENTE SI.....
Ieri sera ? venuto a trovarmi un ragazzo, che possiede un Elise con assetto ohlins e semislick, l'ho portato a fare un giro "tranquillo", considera che ho su delle gomme vergognose della Fulda con DOT2000 e misure assurde.
Acceleratore parzializzato e marce al massimo a 7 mila giri...
al ritorno mi dice: "con l'elise, queste cose non le posso nemmeno immaginare, non ? possibile farle!".
Riferendosi alla frenata, all'inserimento e percorrenza di curva..

E' tutto diverso, bisogna ragionare dimenticandosi le leggi della fisica, ? la parte più complicata da apprendere per riuscire a guidare questi mezzi.

Normalmente si frena, poi si imposta la curva etc..

quà ti ti puoi buttare dentro e frenare verso la corda.. se non ti cachi sotto prima :lol:

L'impressione(a posteriori) a volte ? che si potrebbe addirittura evitare di usare i freni in alcune curve.

Diciamo che ? l'istinto di sopravvivenza che mi fa pestare sul freno    

[HPDxxx]

L'impressione(a posteriori) a volte ? che si potrebbe addirittura evitare di usare i freni in alcune curve.

Diciamo che ? l'istinto di sopravvivenza che mi fa pestare sul freno    

hai proprio ragione!
pensa che la mia dovrebbe essere "inguidabile e nervosa" a causa dei cerchi vergognosamente enormi che monta..... ma nonostante questo ti da un feeling spettacolare   non oso immaginare quando monter? qualcosa di più adeguato.. c'? chi con i 13" grida al miracolo...  :eek:

[Danny7]

quà ti ti puoi buttare dentro e frenare verso la corda..

Beh oddio io questo lo facevo anche con la Celica e l'S2000...
Mai mollato i freni PRIMA di entrare in curva  

[HPDxxx]

quà ti ti puoi buttare dentro e frenare verso la corda..

Beh oddio io questo lo facevo anche con la Celica e l'S2000...
Mai mollato i freni PRIMA di entrare in curva  

si vede che andavi troppo piano PRIMA della curva  

[Danny7]

si vede che andavi troppo piano PRIMA della curva  

Non so...prova a chiedere ai subaru che mi passavano in rettilineo e che io ripassavo in staccata  

In realt? ? una tecnica di guida come tante altre...ovviamente non parlo di frenata al 100% come quella che puoi fare a ruote dritte, ma di entrare in curva "leggermente" troppo forte e continuare a rallentarefino a met? curva per non finire largo.

Non credo che  dipenda dalla macchina,con le dovute proporzioni lo puoi fare con una macchina 500 Kg come con una da 1500...

[Arale]

Ciao HPDxxx
? bellissima, sembra quasi la mia 126 senza carena
Ma quando la usi in giro per varese ti metti il casco?  :grin:
Adesso bisogna perforza che mi dai alcune info...  :grin:
sono troppo curioso
L' impianto frenante ? a doppio circuito?
info sulla scatola dello sterzo e dell' invertitore di marcia
hai anche il cambio elettronico?

per adesso bastano queste.... ahahahah....... per adesso

[HPDxxx]

Ciao HPDxxx
? bellissima, sembra quasi la mia 126 senza carena
Ma quando la usi in giro per varese ti metti il casco?  :grin:
Adesso bisogna perforza che mi dai alcune info...  :grin:
sono troppo curioso
L' impianto frenante ? a doppio circuito?
info sulla scatola dello sterzo e dell' invertitore di marcia
hai anche il cambio elettronico?

per adesso bastano queste.... ahahahah....... per adesso

No, il casco non lo uso  
Adesso ho montato l'aeroscreen al posto del vetro... uso degli occhiali in policarbonato con il bordo in neoprene per non far entrare aria/polvere negli occhi.. funzionano molto bene!
Ovviamente dopo un p? di km il viso, i capelli e le orecchie sono neri!  :lol:

Per i freni:
Monta una pompa tandem AP Racing, alla quale sono collegati i due circuiti anteriore e posteriore, secondo il più classico degli schemi.
Porta primaria - tubo - T - ruota.ant.dx/ruota.ant.sx
Porta secondaria - tubo - T - ruota.post.dx/ruota.post.sx

La scatola dello sterzo ? meccanica, non ho ancora controllato il nr. di giri, ma ? comunque molto diretta.

Il cambio ? quello dell'hayabusa, attuato meccanicamente tramite leverismi su uniball e leva sequenziale in abitacolo.
Volendo nell'aftermarket ci sono i kit per le palette al volante, sia meccaniche che elettroniche, specifiche per questo modello di auto.  
Cos? come kit per il flat-shift ecc...


Comunque a pagina 4 di questo thread, ho riportato un elenco approssimativo delle caratteristiche..   :smile:

https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15235&start=30&sid=efcc897dc4be8aa8851bf23d03d4038d