Valvola elettronica scarico

[Bandana]

su motori turbocompressi, non sarebbe un danno?

[Ayrton]

su motori turbocompressi, non sarebbe un danno?

Perchè?

[Matteo]

Veramente bella e benfatta e anche comoda per chi ha scarichi assassini. Del resto non ? che sia una novit? assoluta, se ne vedono di ogni tipo, da quella elettronica che trovi sulle porsche a quella meccanica che trovi in bmw...ma questa ? quasi plug'n'play e ti permette di aprirla comodamente se decidi di metterti a tirare a differenza del db-killer fisso!
Fili, se ti metti a tirare la tua con quella chiusa ? come se lo facessi col db-killer...sbraghi tutto!  :lol:

[Wuoty]

Ottima soluzione, ti evita di assemblare componenti non idonei all'utilizzo specifico.
Nel caso poi fosse troppo "strozzata" quando ? chiusa al 100% si potrebbe fare dei fori nella farfalla per garantire un minimo di passaggio ai gas di scarico.
Grazie della dritta....

[HPDxxx]

la farfalla ? già più piccola del condotto in cui ? montata   quindi i gas defluiscono come fosse un dbkiller (se non meglio).  

[peppozo_ts]

ma non la fanno 63,5? trovata da 60 e 76 .....? o sono io che non la trovo?

[HPDxxx]

cerca la misura in pollici, sono molto diffuse: 2,5"  

[Andrea2020]

http://www.autoexcellenceonline.com/cut-out-exhaust.jpg

ciao a tutti. io comprato per il prezzo di 100 euro a pezzo questi 2 prodotti:
ho scelto un istalazione a Y . con 2 valvole , una per aprire lo scarico diretto e una per chiudere quello stoc.
l ho posizionato prima del catalizatore , il rumore e da ferrari sembra di avere un jet sotto il culo .
ora mi chiedevo con questo cut out che elimina nel mio ts i 2 silenziatori e il catalizatore ed esce sotto la macchina dai colettori , ai bassi naturalmente sembra un trattore ma dai 6 ai 8.000 che ce l alzata dovrebbe avere piu spinta o sbaglio ? ( ho anche il cai)

http://www.racelandus.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/r/o/ro-snb-l-r-2.5.png

[Shidan]

Boia... Secondo me è troppo prima del cat..
Il rumore è da ferrari, anzi peggio..  Ho provato anche io senza scarico fa un macello assurdo, ma secondo me non ti va una cippa!
Praticamente è come andare senza scarico.. A parte i collettori!
Alla fine ha 200cv nemmeno.. Non ti pare un po' esagerato?
Ma a parte il mio pensiero.. Come la senti la macchina? Secondo me.. Spompa?! No?

[Kitt]

Dalla mia esperienza la cosa migliore sul ts lasciare i collettori di scarico originali (sul vvti dc -sport) catalizzatore metallico 200celle ,pancia vera con centrale silenziato, finale originale sia
 per il vvti che per il ts ( revisione ok ed evitiamo rogne con le forze dell` ordine ,un pannello pipercross con farfalla,un buon additivo olio e per il (sistema d' iniezione)  tipo sintoflon o ceramic power liquid(testero` il prox anno) olio sintetico 5w-40 e una benzina 100 ottani dopo anni di 95 italiana sto usando quella slovena direi le prime impressioni sono positive....

[Vime]

Dalla mia esperienza la cosa migliore sul ts lasciare i collettori di scarico originali (sul vvti dc -sport) catalizzatore metallico 200celle ,pancia vera con centrale silenziato, finale originale sia
 per il vvti che per il ts ( revisione ok ed evitiamo rogne con le forze dell` ordine ,un pannello pipercross con farfalla,un buon additivo olio e per il (sistema d' iniezione)  tipo sintoflon o ceramic power liquid(testero` il prox anno) olio sintetico 5w-40 e una benzina 100 ottani dopo anni di 95 italiana sto usando quella slovena direi le prime impressioni sono positive....

DC Sport, via il kat, centrale originale o al max uno a diametro unificato, finale TRD O RMM
Olio 10W40 e basta FULL Synth senza additivi