Non si accende più

[Matteo]

No la batteria non c'entra! Questo we farò i controlli sui sensori e vediamo!

[Ergigio]

Tra l'altro, se non ricordo male, sulla bibbia ci dovrebbe essere un check da fare sul sensore, credo con un semplice ommetro...

Hai lacentralina originale??

[Matteo]

Ok, allora, ho controllato il relè di accensione (IG2) ed è ok, poi ho controllato il sensore albero a camme ed i valori sono ok, poi ho controllato il sensore albero motore ed i valori sono ok...così ho pensato bene di guardare i cavi che arrivano in centralina ed ho notato che ne erano rimasti due leggermente spelati da chi mi aveva montato la greddy. Probabilmente hanno fatto contatto così li ho risistemati per bene...il guaio era che probabilmente facendo contatto hanno fatto saltare un fusibile che, a prima vista sembrava sano ma smontandoli tutti uno ad uno e guardandoli bene alla luce questo risultava sminchiato!!!
Tutto risolto!!! 

[Ergigio]

Ma grandeeeeee 

[Wuoty]

Meno male era una cosa da poco!
Anche se piccola però ti ha tenuto ferma la Cely per una settimana...
Tutto è bene quel che finisce bene. Hehehehe

[GIO 23]

Ottimo!

[Solocelica]

Meno male và...levami una curiosità,il fusibile saltato era uno di quelli del gruppo fusibili nell'abitacolo?quelli che sono lato passeggero dentro la console centrale?

[rioblack]

Meno male và...levami una curiosità,il fusibile saltato era uno di quelli del gruppo fusibili nell'abitacolo?quelli che sono lato passeggero dentro la console centrale?

Eppure a nessuno è venuto in mente di controllare i fusibili..

[Matteo]

Meno male và...levami una curiosità,il fusibile saltato era uno di quelli del gruppo fusibili nell'abitacolo?quelli che sono lato passeggero dentro la console centrale?

Eppure a nessuno è venuto in mente di controllare i fusibili..

No, quello del vano motore, EFI 1 da 7,5A. In realtà mi era già venuto in mente e l'ha scritto anche Wolf in uno dei primi post ma li avevo controllati in fretta e male (poca luce di sera) e da montato (sono quelli trasparenti e vedi attraverso se il collegamento è tranciato) sembrava sano ma poi li ho smontati uno ad uno ed ecco svelata la piccola spaccatura!

[Ergigio]

Dannato fusibile...  ... Sistemato anche il filo spellato, imamgino.. 


Io non li ho controllati: che siano stati quelli ?!??!  

[Matteo]

Ci risiamo, oggi ho consumato più fusibili che tacche di benzina! (2 fusibili e una tacca di benzina!!!)
A questo punto devo presumere che il problema è un altro.
Tra l'altro forse è una coincidenza ma scendendo dalla macchina stasera e appoggiando la mano sul battitacco ho preso una leggera scossa per due volte di seguito...

Cazz

[Vime]

Dispersione?

Credo che ne sia affetta anche la mia...

[HPDxxx]

sicuro qualche filo in corto... auguri...
inizia controllando i cablaggi in prossimità dei connettori ECU visto che  sono stati violentati più volte nel corso degli anni.. magari ce nè qualcuno spelato che tocca da qualche parte.

[Zingaro]

Ma porca

[Matteo]

Non ho sottomano gli schemi elettrici ma comunque serve solo un pò di pazienza. L'Ecu l'avevo già controllata all'epoca ed avevo isolato un paio di cavi un pò spelati ma la ricontrollerò.
Leggendo in giro su internet quando salta quel fusibile le cause più accreditate sono:
- Cablaggi centralina
- Cablaggi iniettori
- Cablaggi sensori lambda
- Pompa benzina sminchia

Inizierò da qui e vediamo, intanto ho fatto scorta di fusibili!!!



P.s.: Dav poi attendo tue notizie quando sentirai il tuo amico! Grazie