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[Barry93]

Terminali in inox, catalizzatore 200 celle centrale inox diretto by Fabrizi racing!

[Barry93]

Foto

[AdrenalinaX]

Ora vogliamo un video del suono 

[Barry93]

Se riesco a caricarlo volentieri, per fare questo topic  ci sono voluti 2 giorni, mi dava sempre che non supportava il formato, oggi d'incanto lo ha pubblicato!

[biccio vvti]

Addirittura 4 uscite?! E la madonna xD

[Barry93]

5 non entravano hahahaha tamarro style!!

[Wuoty]

Devo dire che ci stanno bene!
Solo una domanda: sei sicuro che il catalizzatore è un 200 celle, mi sembra un pò piccolo, magari sono le proporzioni della foto.
Comunque bel lavoro. Ha mantenuto il prezzo che ti aveva detto?

[Shidan]

Facci sentire come suonano..
personalmente non mi piacciono 4 "buchi" mi pare esagerato... ma la cosa che mi piace di meno è lo scasso nel paraurti che è ovale mentre la vista frontale che occuperebbe quel terminalino è rettangolare.. li sotto non ci sta molto bene.. sembra posticcio

[Matteo]

Malissimo per la doppia strozzatura in ingresso al catalizzatore! Con un lavoro del genere perdi tutti i benefici di aver montato un catalizzatore più libero, non si collegano così i tubi, soprattutto in prossimità del motore, devi comprare un catalizzatore con ingressi ed uscite del diametro giusto.

[Barry93]

Il prezzo ha mantenuto lo stesso, 210 euro e 200 celle sicuro, per quanto riguarda il paraurti verrà cambiato ho fatto fare le uscite più basse apposta per andare a misura con il paraurti nuovo ora posto la foto, in realtà ho molta più ripresa di prima, però ho sempre lo stesso problema del errore bancata 1 e a caldo fatica in partenza!

[biccio vvti]

esatto... occhio perchè i diametri in prossimità ed in uscita del cat sono sbagliati proprio. io personalmente l'ho eliminato totalmente, e so che non tutti sono d'accordo, ma se nn vuoi scatalizzare e decidi di montare un 200celle, allora fallo a modo, perchè cosi nn ti è proprio convenuto

[biccio vvti]

che tu abbia molta piu ripresa di prima, lo metto in dubbio, nel senso che può aiutare si, ma "molta piu ripresa", mi pare esagerato. non farti ingannare dall'effetto placebo del sound. inoltre, un miglioramento rispetto allo scarico originale lo puoi avvertire anche grazie al fatto che sicuramente i condotti dello scarico stock, il catalizzatore stock, ecc ecc erano tappati da morire vista l'età della macchina

[Barry93]

Io posso dirti che Fabrizi fa marmitte da più di 30 anni e mi sono affidato a lui anche per competenza di passaparola nel raggio di 50km tutti hanno fatto il suo nome, per la ripresa ti dico che prima tirava più di 5 che di 2, può esser che sia una mia impressione ma più di questo non so cosa dire, ma tanto presente ciò che mi dite sul diametro se ti riferisci alla pare che si congiunge ai tubi era a misura!

[Matteo]

Mi spiace ma se quello è un lavoro a regola d'arte posso dirti che è a regola d'arte per un saldatore, non per un preparatore. Fare uno scarico non è cacciare un tubo dentro l'altro e saldarlo per bene, soprattutto in prossimità del catalizzatore appena fuori i collettori, quello è un lavoro che può fare un saldatore senza nessuna idea di come funziona uno scarico, o meglio, saprà benissimo come funziona uno scarico ma per quei soldi non si pone il problema e lo fa, tanto si tratta di una macchina che ha 15 anni e vale 1.000 euro quindi se ne sbatte. Se sono 30 anni che lavora così sono 30 anni che sbaglia e di grosso!
Personalmente mi sarei scelto il catalizzatore con i coni corretti da raccordare in entrate ed uscita, lavoro più "complesso" ma fatto come andrebbe fatto!

[Barry93]

Il lavoro e paragonato al compenso, se avessi avuto i soldi avrei fatto uno scarico i misura partendo dai collettori, dalle mie parti di dove chi si accontenta gode e io mi accontento di questo, io sono soddisfatto per 210 euro