Barra duomi anteriore inferiore CUSCO montata!

[Sceriff]

Si io anche la duomi superiore. Sicuramente si sente anche senza la duomi superiore, ma nel dubbio le prenderei entrambe perché di sicuro insieme si sentono TANTO, anche se non avete l'assetto. Dovete solo decidere in che ordine mettere i vari pezzi (duomi, ammo, eventualmente antirollio, etc...).  

[Gilles]

Si io anche la duomi superiore. Sicuramente si sente anche senza la duomi superiore, ma nel dubbio le prenderei entrambe perché di sicuro insieme si sentono TANTO, anche se non avete l'assetto. Dovete solo decidere in che ordine mettere i vari pezzi (duomi, ammo, eventualmente antirollio, etc...).  

In effetti hai messo a fuoco un argomento importante:

L'ordine delle cose per l'assetto....

Io ho cominciato con il più classico dei Molle + Ammo.

Adesso devo capire se ? meglio mettere le antirollio oppure le duomi  :oops:

[HPDxxx]

In effetti hai messo a fuoco un argomento importante:

L'ordine delle cose per l'assetto....

Io ho cominciato con il più classico dei Molle + Ammo.

Adesso devo capire se ? meglio mettere le antirollio oppure le duomi  :oops:

Io consiglio:
- Molle + Ammo <== insieme
- Antirollio <== umenta il sovrasterzo, dimiuisce il rollio
- Duomi anteriore superiore e posteriore superiore <== si sentono MOLTO
- Strutturale ant. inferiore
- Strutturale centrale superiore
- Strutturale post. inferiore


Questo in base alla mia personale esperienza... bench? nell'evoluzione della mia non abbia seguito quest'ordine  :smile:

[Snow]

D'accordo con la lista di Davide...anche se io...a posteriori...ora se avessi la celica stock...monterei prima le antirollio dell'assetto...? una delle modifiche da "spesa relativamente bassa e tanta resa!"

[Sceriff]

L'ordine con cui mettere i vari componenti secondo me dipende da persona a persona soprattutto per il fatto che hanno costi decisamente diversi l'un l'altro. Se non si dispone subito di 800euro (meno ? difficile spenderli per molle e ammo), e non si vuole aspettare per migliorare l'assetto, un buon modo di portarsi avanti sono le antirollio. Segue la duomi anteriore. L'importante ? ricordare che tutti i componenti modificano il modo in cui la macchina si comporta sugli ammortizzatori. Un buon assetto ha dei buoni ammortizzatori, quindi compatibilmente con la propria disponibilit? economica, sono tra le prime cose da sostituire.


Il mio ordine ideale sarebbe questo:
- Molle + Ammo
- Antirollio
- Duomi anteriore superiore
- Strutturale ant. inferiore
- Duomi posteriore superiore
- Strutturale post. inferiore
- Strutturale centrale superiore

Nelle priorit? ho messo le barre sull'avantreno, perché in una trazione anteriore secondo me ? l? che bisogna concentrare le proprie attenzioni. Il resto a seguire.  

[Ergigio]

D'accordo con la lista di Davide...anche se io...a posteriori...ora se avessi la celica stock...monterei prima le antirollio dell'assetto...? una delle modifiche da "spesa relativamente bassa e tanta resa!"

Sono pienamente daccordo    


In ogni caso, ho 2 pareri ....
Nel caso si usi la macchina SOLO in strada, la mia lista sarebbe:
- antirollio maggiorate;
- duomi superiore anteriore;
- cusco inferiore anteriore;
- assetto completo, MA NON RIGIDO, diciamo quel morbidino che assorbe meglio le asperit? della strada..
- magari LSD

Se, invece, si usa la macchina ANCHE in pista:
- assetto completo regolabile CON LE PALLE;
- antirollio;
- LSD;
- duomi anteriore;
- cusco inferiore anteriore;
- duomi posteriore (anche se prima la vorrei provare   , visto che preferisco un posteriore un po' ballerino )
- telaietto inferiore posteriore (come sopra   )

[Danny7]

Io invece non sono d'accordo
Secondo me subito dopo (o meglio contestualmente) l'installazione di ammo e molle più rigidi bisognerebbe montare la barra duomi
Le antirolio vengono prima o dopo,non fa differenza,ma non ha senso diopo aver montato gli ammo rigidi aspettare le antirollio per montare la duomi...
La duomi serve a impedire flessioni del telaio,che con assetto più rigido ? ovviamente più sollecitato,ecco perché andrebbe montata subito.

[Sceriff]

Le antirollio effettivamente sono un p? il jolly della situazione, le puoi montare quando ti pare, indipendentemente da tutto il resto.

Riguardo al discorso delle duomi non fa una piega, dovrebbero tenerlo bene in considerazione coloro che girano con un ammortizzatori a rigidit? spaccaosssa e neanche un minimo di barre di irrigidimento.

[kraaker]

Io invece non sono d'accordo
Secondo me subito dopo (o meglio contestualmente) l'installazione di ammo e molle più rigidi bisognerebbe montare la barra duomi
Le antirolio vengono prima o dopo,non fa differenza,ma non ha senso diopo aver montato gli ammo rigidi aspettare le antirollio per montare la duomi...
La duomi serve a impedire flessioni del telaio,che con assetto più rigido ? ovviamente più sollecitato,ecco perché andrebbe montata subito.

 :grin: Esattamente quello che st? facendo io!

[HPDxxx]

Alla fine l'ho presa anche io  :grin:

[Ergigio]

Non avevo dubbi  

[Sceriff]

Non te ne pentirai!  

[Snow]

Alla fine l'ho presa anche io  :grin:

[HPDxxx]

Alla fine l'ho presa anche io  :grin:

di la ho scritto che ? merito tuo  :lol:

[Snow]

Alla fine l'ho presa anche io  :grin:

di la ho scritto che ? merito tuo  :lol:

Eh...ho letto e risposto solo ora...