centrale si/no?

[Erny1981]

Il centrale dritto ha il suo perché...un aspirato ? un aspirato, non c'? dubbio...ma se si ha un p? di feeling con la macchina si sente la differenza, nulla di devastante ma si sente.

[RockTs]

... finalmente mi sono deciso a far fare questo maledetto centrale dal marmittaio...

speriamo bene..

Tubo da 63,5mm interno 67mm esterno
Tutto diritto da dopo la sonda lambda fino alla flangia del terminale.

Prezzo stimato circa 100?

Quando arriva il tubo vi aggiorno

[Erny1981]

Tubo da 63,5mm interno 67mm esterno

Se la tua TS ? aspirata e se fai ancora in tempo, io ridurrei un p? il diametro. 60 mm interni ? già abbastanza.

Che terminale monti?

[Knight]

... finalmente mi sono deciso a far fare questo maledetto centrale dal marmittaio...

speriamo bene..

Tubo da 63,5mm interno 67mm esterno
Tutto diritto da dopo la sonda lambda fino alla flangia del terminale.

Prezzo stimato circa 100?

Quando arriva il tubo vi aggiorno

secondo me ....conviene non andare oltr i 60mm.........io tempo fa con un terminale senza silenziatore persi tantissima compressione.........in pratica la macchina non camminava più .......facci sapere

[RockTs]

? Ts...

Non penso (spero) di perdere tanta contropressione, in fin dei conti ho
questo  terminale

 

diametro tubi da 60mm ... (FORSE ERA + indicato x un VVT)


come decibel ? quasi come l'originale... ma sound più "serio"..
alla fine c'? sempre la PFC che regola i conti :grin:

[Erny1981]

Che scarico

[Geckots]

@RockTS...

...fregatene della sezione, tanto non cambi i collettori... prova a chiudere un p? la fasatura in alto (sopra ai 5.000) e vedrai quanto guadagni  

[JOHNNY TS]

Che scarico ??[/quote
vero..mai visto..!!!

[Raul]

io per non rischiare di perdere pressione ho sostiuto solo il pezzo centrale, cosi rimane il suo diametro originale, con il finale supersprint va alla grande, non so quanti db fa, ma sono tanti.. :twisted:

[sampeifabio]

Ragazzi, che ne pensate questo centrale?

http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-T23-Centrale-di-Scarico-Libero-FOX-/150728895509?pt=Ricambi_automobili&hash=item2318246c15#ht_1850wt_932

63,5 ovvimante sono interni

[Vime]

Ragazzi, che ne pensate questo centrale?

http://www.ebay.it/itm/TOYOTA-CELICA-T23-Centrale-di-Scarico-Libero-FOX-/150728895509?pt=Ricambi_automobili&hash=item2318246c15#ht_1850wt_932

63,5 ovvimante sono interni

che se vuoi fare tanto casino va bene... per il resto dipende da cosa vuoi fare con la macchina

ah, se ? come in foto ? anche senza catalizzatore

[HPDxxx]

il diametro delle tubazioni viene misurato esternamente.
i tubi da 63,5 (2,5") solitamente hanno parete da 1,5mm quindi alla fine avrai uno scarico prossimo ai 60mm interni.....  

per quanto riguarda quello nell'inserzione considera che per essere montato dovrai tagliare e saldare parte del tuo centrale originale.

infatti come si può vedere dalla foto, ti danno solo la parte dal catalizzatore in poi...... priva di silenziatore tra l'altro.

[sampeifabio]

Si ? praticamente libero, diretto...magari vorrei abbinarlo ai futuri collettori e terminale aftermarket...magari ci si può mettere un silenziatore...ma se non ha nessun vantaggio prestazionale allora niente

[HPDxxx]

Si ? praticamente libero, diretto...magari vorrei abbinarlo ai futuri collettori e terminale aftermarket...magari ci si può mettere un silenziatore...ma non ha nessun vantaggio prestazionale allora niente

anche l'originale ? libero e diretto...... in questo caso la grossa differenza ? il diametro unificato  

[Ayrton]

Da quello che s? io, andare in giro senza catalizzatore hai la macchina fuori legge s?, ma rischi anche il penale perché vai a eliminare un dispositivo antiinquinamento...almeno camuffalo! :lol:

Parlando d'altro, oltre al maggior casino, senza kat e con i tubi più grandi perderai sicuramente in contropressione (che non ? una gran bazza su un aspirato; sul turbo invece ? utile avere uno scarico più libero, anche per abbassare le temperature)...facendo una mappa (ovviamente non sulla centralina originale :grin: ) ci metti una pezza, ma anche l'elettronica non f? miracoli: se lo scarico ? più libero, ? più libero e basta!

Su aspirato ? fondamentale (ancora più che su un turbo) avere uno scarico studiato appositamente per quel tipo di motore e i diametri ti assicuro che cambiano un bel p?, molto più di un terminale