Nuova aspirazione Danny Ts

[ghiblinoTS]

si ma a me i fendinebbia servono...ci giro x strada!
non ho mai avuto1macchina cn fendinebbia ed ora ke ce l'ho.....qnd ? notte o tempaccio mi servono,mi sn abituato!
e poi mi piacciono cm estetica...no???

il tubo al coperchio???
infilato dentro a pressione poi fatto il foro per il debimetro poi e prima di infilarlo ho messo1collante ke resiste alle temperature della innontech,una ditta di prodotti x auto ke usiamo noi in officina!

ke dici?
non si muove nemmeno se cerchi di tirarlo a forza ed il diametro interno ? di circa 70mm fuori e nella parte dentro la sezione maf di 64mm precisi!

può andare?

[HPDxxx]

si ma a me i fendinebbia servono...ci giro x strada!
non ho mai avuto1macchina cn fendinebbia ed ora ke ce l'ho.....qnd ? notte o tempaccio mi servono,mi sn abituato!

premesso che i fendinebbia anteriori NON sono obbligatori, quindi puoi girare anche per strada senza...... e premesso che andrebbero accesi SOLO in caso di nebbia (come dice il nome).
Imho, si possono togliere senza grossi problemi, visto che non abiti in pianura padana :smile:

e poi mi piacciono cm estetica...no???

anche a me non dispiacevano, ma senza ? tutta un altra cosa
in più puoi sfruttare le feritoie come prese d'aria che ? un bel vantaggio

il tubo al coperchio???
infilato dentro a pressione poi fatto il foro per il debimetro poi e prima di infilarlo ho messo1collante ke resiste alle temperature della innontech,una ditta di prodotti x auto ke usiamo noi in officina!

ke dici?
non si muove nemmeno se cerchi di tirarlo a forza ed il diametro interno ? di circa 70mm fuori e nella parte dentro la sezione maf di 64mm precisi!

può andare?

non va bene!
con il lavoro che hai fatto hai ridotto il diametro interno dell'alloggiamento del debimetro.... in questo modo l'ECU calcoler? un valore di aria aspirata completamente errato!

[/quote]

[ghiblinoTS]

il diametro interno l'ho ridotto solamente di 1mm si e no....ho cercato di ridurre il tubo al minimo indispensabile per non rompersi,ci avevo già pensato a quello!
l'unika cosa ke potrebbe dar fastidio al debimetro a mio avviso ? ke ho tolto quella grate,e se c sar? bisogno le ricostruir?....x il resto ho cercato di non far nulla contro debimetro!!!!


per i fendi...si si li tengo solo cn nebbia o tempo assurdo...x? t dico,a me aiutano nella guida a volte!

[Bluboy]

E' proprio qui il problema....
Tanto s? ? fatto per replicare quella famosa sezione MAF, completa delle alette per il flusso...(quelle che tu chiami "grate") e che servono alla coretta lettura dei valori...
Se modifichi la posizione del debimetro, e lo metti in qualsiasi tubo di diverse dimensioni, con posizione +/- vicina a fonti di calore del motore diverse, senza la sua apposita sezione... e più la macchina andr? ACca**o. ::

IMHO per quanto Cai e Short di marca, non adottino questa soluzione, dicono che le curve e sezioni varie siano studiate...

Ci? non toglie che su NC c? stato un 3D a riguardo del coretto funzionamento del deb-maf, che esplicita chiaro attraverso uno "studio" fatto da un'utente, che dimostrava ci? che ho detto...e che mamma Toyota sottoscrive... (non chiedetemi il titolo perché non lo ricordo..:oops:)

quindi pensaci bene, o quantomeno usa la sezione MAF stock, e avrai molti meno problemi!  :grin:

[HPDxxx]

il diametro interno l'ho ridotto solamente di 1mm si e no....ho cercato di ridurre il tubo al minimo indispensabile per non rompersi,ci avevo già pensato a quello!
l'unika cosa ke potrebbe dar fastidio al debimetro a mio avviso ? ke ho tolto quella grate,e se c sar? bisogno le ricostruir?....x il resto ho cercato di non far nulla contro debimetro!!!!

ripeto che non va bene... da prove fatte anche una variazione di poco comporta variazioni sulla carburazione, la sezione maf dev'essere IMMACOLATA!  
Scusa se te lo dico, ma tutto quello che NON avresti dovuto fare l'hai fatto...... compreso rimuovere i FINS nella sezione che ti avevo già aspiegato a cosa servono  

[ghiblinoTS]

allora dovrei reinserire i fins e cercare di modificare il meno possibile il diametro della sezione maf.....
per reinserire i fins non ci sono problemi,almeno credo,per il diametro forse qualcuno si,comunque potr? dare soluzioni definitive solamente dopo prove su strada ma credo che risistemando i fins al loro posto non avr? problemi per1millimetro in meno,io non ho cambiato luogo al debimetro ho solamente ristretto il passaggio d'aria da 65 a 64mm....

cerco di trovare1modo per eliminare anche il restringimento ma non s? qnt riuscir? a fare!!!


...potrei ora che il tubo ? fisso nella posizione ideale,creare 2 staffe per reggerlo e sigillare il tutto da fuori,poi con il dremel tagliare il tubo che mi v? dentro la sezione maf ed asportare quella parte di tubo...

fatto ci? rimettere i fins....cosi otterrei lo stesso risultato di ora ma con fins al loro posto e tubo da 65 interno piuttosto che 64!!!

ma scusate,i valori del debimetro non cambiano anche per il semplice motivo che monto1filtro a cono,1tubo + lungo di aspirazione,maggiore portata d'aria all'interno dell'air box ecc ec ecc???

[Sceriff]

ripeto che non va bene... da prove fatte anche una variazione di poco comporta variazioni sulla carburazione, la sezione maf dev'essere IMMACOLATA!  

Quoto.

[HPDxxx]

Non complicarti la vita con soluzioni ASSURDE.
E' semplicissimo, prendi un manicotto a 90? come ti avevo già detto, lo calzi SOPRA la sezione maf e non dentro come hai fatto adesso.
In questo modo eviti di usare sigillanti o porcherie varie :oops: ed eviti di andare a modificare la sezione, che come ti abbiamo già detto tutti, va lasciata cos? com?!

ma scusate,i valori del debimetro non cambiano anche per il semplice motivo che monto1filtro a cono,1tubo + lungo di aspirazione,maggiore portata d'aria all'interno dell'air box ecc ec ecc???

certo che rileva una portata d'aria maggiore (a parit? di tubo) ma ? un dato CALCOLATO dalla centralina in funziona del diametro interno della sezione in cui ? alloggiato.
Qeusta informazione ? memorizzata nella centralina e se tu la cambi fisicamente senza "rimappare" la carburazione di sput***a.
Infatti con la PFC c'? una mappa di compensazione proprio dedicata al diametro del tubo interno in cui ? alloggiato il debimetro e nel caso lo si modificasse, ma ritoccato il paramentro  
Quindi ripeto: non toccare quella sezione!  :grin:

[ghiblinoTS]

ma dove accidenti trovo un tubo siliconico a 90 gradi che mi stia in quel misero spazio??
ho visto quelli bmc e le misure sono:
diametro 70mm,e quà v? benissimo per metterla esterno alla sezione maf
larghezza max della curva 150mm....non mi entra in quello spazio...avr? sui100mm su x gi?!!!

[HPDxxx]

basta tagliare il manicotto ai due lati in modo da averlo della misura che ti serve  

[ghiblinoTS]

basta tagliare il manicotto ai due lati in modo da averlo della misura che ti serve  

ma dai???
 :lol:

a quello ci ho pensato,ma la misura dei lati da tagliare credo sia già abbastanza corta,il problema ? che un diametro di 70mm quando f?1curva di 90 gradi occupa per forza uno spazio di circa 150mm....capito?
comunque oggi pome vedo di trovarlo poi vedo come risolvere....

[ghiblinoTS]

secondo te qual'? + indicato???

http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=221

http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=536

quale posso in caso servisse modellare meglio,magari con il calore?
insomma...quale dei due prendo???




OT... XPDxxx di dove6?quando riprendo la macchina con i lavori ultimati ed ho1sera libera da lavoro e studio....ti devo1birra gigante,assolutamente!!!! :lol:

[HPDxxx]

OT... XPDxxx di dove6?quando riprendo la macchina con i lavori ultimati ed ho1sera libera da lavoro e studio....ti devo1birra gigante,assolutamente!!!! :lol:

siamo a 500km... però se vuoi venire mi fa piacere  :grin:

[ghiblinoTS]

oh oh....   . ... .magari ? meglio ad1raduno... :grin:


tra i due tubi...quale scelgo?

[HPDxxx]

quello che ci st?!  :lol: