HPDxxx TURBO Project....

[Matteo]

Ottimo, se riusciamo a combinare ci troviamo. Se recuperi la mappa tanto meglio, avere la base può essere molto utile. Io prendo un p? di robetta, viti, raccordi, tubetti, visto che la spedizione costa ci butto dentro un p? di tutto.

[HPDxxx]

Ok allora oggi guardo su ATP.....  

Per trovarci per me va benissimo.... poi ne riparliamo  :smile:

[HPDxxx]

Ho guardato sul sito... quanto mai!  
Ci sarebbero da spendere Nmila soldi vedendo tutto quel ben di Dio  

Ma io essere povero pampino di est europa..... quindi no potere spentere dinaro.......  :cry:
Potere tu aggiuncere pricionieri e pulloni in rame per me anche......  
La misura vedi tu  

Se mi vuoi consigliare qualcos'altro di sfizioso che poi mi mangerei i gomiti a non aver preso avvisami  :lol:

[Matteo]

Mah, visto il costo delle spedizioni compro TUTTO, dai bulloni ai raccordi ai tubi, tubetti, fascette e chi più ne ha più ne metta!

[Matteo]

Ecco appunto, ho passato i 300$ di ordine...va b?...settimana prossima arriva!

[CAT]

Ecco appunto, ho passato i 300$ di ordine...va b?...settimana prossima arriva!

300$ di tubi, tubetti e fascette?        

Ma Teo... la tua auto va a benzina o a bulloni?  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

 

[Matteo]

300$ di tubi, tubetti e fascette?        

Eh, purtroppo le cose da "uomo" costano, comunque ho ordinato parecchia roba!

Ma Teo... la tua auto va a benzina o a bulloni?

Faccio circa 1000 km con un pieno.....di BULLONI

[Wolf_TM250]

Ma hai notato con la mappa che stiamo usando, che duty cicle abbiamo quando si scanna   P.D.!    :lol:

Non piu' di 85%.... mi auguro....

[HPDxxx]

Ma hai notato con la mappa che stiamo usando, che duty cicle abbiamo quando si scanna   P.D.!    :lol:

Non piu' di 85%.... mi auguro....

LO SO bene che non dovrebbe superare l'85%...... P.D.!  

Bene..... next-step bigger injector  :lol: oppure regolatore pressione benza per superare i 3 bar e aumentare l'efficenza d'iniezione, abbassando quindi il duty cicle  

[Matteo]

Io sapevo che il limite era l'80%...a quanto sta il tuo? In che condizioni l'hai testato? Hai il log?

[HPDxxx]

Io sapevo che il limite era l'80%...a quanto sta il tuo? In che condizioni l'hai testato? Hai il log?

Arriva bellamente al 100% in determinate condizioni  
Si ho diversi log, con tutti i parametri, questa ? una situazione "limite" un picco raggiunto in seconda piena attorno ai 6500rpm...  
In tutte le altre condizioni di parzializzato non ci sono problemi di duty-cicle.

Ecco uno screenshot con dati filtrati (solo rpm e duty cicle).

[HPDxxx]

Comunque osservando i log vedo che a 5700rpm a gas spalancato di seconda, siamo già al limite di duty-cicle 87%  

Dovrei confrontare questi dati con il logging dello zeitronix, in modo tale da vedere che valore di AFR abbiamo..... magari siamo grassi come la morte e sarebbe sufficente ridurre i duty cicle  
Purtroppo però l'altra sera non voleva saperne di loggare st? maledetto   "a occhio" dal display però sembrava buono l'AFR....  ::

[Matteo]

magari siamo grassi come la morte e sarebbe sufficente ridurre i duty cicle

E' quello che temo, di fatto in alcune situazioni siamo veramente troppo grassi, non mi stupirei quindi...anche perché Gas aveva taroccato un parametro, ora che mi ricordo, che ingannava la centralina sulla reale dimensione degli iniettori quando avevo quelli stock e non i 330...

[HPDxxx]

certo  
? il fattore di correzzione per gli iniettori, da modificare in caso di iniettori maggiorati, ma questo influisce solo sul minimo e sui parzializzati in modo da far digerire all'ecu stock l'upgrade iniettori che lei ignora  

Piuttosto ho notato che fra la mappa c2 originale con iniettori 240cc e quella che abbiamo noi della slow racing, sono stati variati SOLO i parametri nella mappa "INJECTION" (quindi gli anticipi), mentre la mappa AIRFLOW ADJUST ? stata lasciata invariata  

Per quanto riguarda l'essere estremamente grasso, cos? ad occhio, in condizioni di boost non mi pare... però finch? non mi va il logging dello zeitronix non posso fornire dati attendibili  

[Wolf_TM250]

Io sapevo che il limite era l'80%...a quanto sta il tuo? In che condizioni l'hai testato? Hai il log?

Ovviamente piu' e' basso e meglio e'...

ma 85% e' ancora un buonissimo valore per far raffreddare dignitosamente gli iniettori...

A quanto avete adesso la pressione benzina di base ?