HPDxxx TURBO Project....

[Wolf_TM250]

tutto il resto ? semplice monitoraggio passivo  

E se vuoi.... inutile...  :lol:  :lol:  :lol:

Ma si dai, uno strumento in piu', FA FIGO !  :lol:  :lol:  :lol:

[carlito]

tutto il resto ? semplice monitoraggio passivo  

E se vuoi.... inutile...  :lol:  :lol:  :lol:

Ma si dai, uno strumento in piu', FA FIGO !  :lol:  :lol:  :lol:

   
Si ma tanto lo strumento in quetione ? per tutte le varie temperature e pressioni sia nel caso mio che anche di Davide uno unico, quidi non ? per una questione di estetica, anzi sto cercando in tutti i modi non fare un circo con le strumentazioni, perché proprio non mi piace...

[HPDxxx]

infatti... ? un all-in-one  
se trovo un pertugio sfruttabile nel cambio glielo piazzo li inutile pure quello ma almeno ? diverso  


dai cagate a parte, continuiamo con le cose serie  :lol:

[Geckots]

infatti... ? un all-in-one  
se trovo un pertugio sfruttabile nel cambio glielo piazzo li inutile pure quello ma almeno ? diverso  


dai cagate a parte, continuiamo con le cose serie  :lol:

...nel cambio se non sbaglio ci sono due fori per l'ingresso dell'olio (uno all'altezza della 5^ e 6^ e un altro più verso il differenziale, ma dovrebbero essere entrambi inutilizzabili perché sono sopra il livello dell'olio... mentre ce n'? un terzo subito sotto il semiasse parte guidatore che serve allo scolo...li potresti mettere il sensore.

[HPDxxx]

...nel cambio se non sbaglio ci sono due fori per l'ingresso dell'olio (uno all'altezza della 5^ e 6^ e un altro più verso il differenziale, ma dovrebbero essere entrambi inutilizzabili perché sono sopra il livello dell'olio... mentre ce n'? un terzo subito sotto il semiasse parte guidatore che serve allo scolo...li potresti mettere il sensore.

ottime informazioni   grazie mille!  :grin:
ma, nel caso volessi fare davvero questa idiozia inutile quali sono i range ottimali di temperatura dell'olio del cambio?  :?:

[Wolf_TM250]

A meno che dirotto il sensore VDO e lo metto per la temp. olio del cambio  

cavallo goloso!!!
 

Cammello assetato !!!!

O assettato ?!?!?

Dai... piuttosto metti una EGT in piu'... che e' piu' utile di sicuro !

[HPDxxx]

Cammello assetato !!!!

O assettato ?!?!?

Di cammello ce n? solo uno e si chiama TONY :lol: fedele nel tempo durante i lavori

Dai... piuttosto metti una EGT in piu'... che e' piu' utile di sicuro !

quello posso farlo in ogni caso, visto che oltre a quella già presente sullo zeitronix, ho la possibilit? di collegarne un altra all'EMS  

indipendentemente da questo, sull'ems ho a disposizione un ingresso con relativo sensore, 0-120 ?C... attualmente usato per l'acqua  
non vogliamo mica lasciarlo li in disuso  :lol:

[Geckots]

Scusa HPIDDINO... ma ala fine ti sei comprato un Hydra?

[HPDxxx]

Scusa HPIDDINO... ma ala fine ti sei comprato un Hydra?

no... ho preso la PFC.

l'EMS ? lo strumento di monitoraggio per pressione olio, temp olio, temp acqua ecc... ecc..... ecc..... ecc......  :smile:

[Wolf_TM250]

Se mi regali il cammello, ti dico che uso fare dell'altra sonda...  :lol:

IMMAGINO già dove vorresti ficcare la sonda quindi mi tengo ben volentieri il cammello!  :lol:

No dai...

e' una sonda per liquidi oppure anche per aria ?

[HPDxxx]

No dai...

e' una sonda per liquidi oppure anche per aria ?

liquidi...  

la temp. dell'aria in compressione la potr? già leggere dal power commander.....  :smile:

[Wolf_TM250]

No dai...

e' una sonda per liquidi oppure anche per aria ?

liquidi...  

la temp. dell'aria in compressione la potr? già leggere dal power commander.....  :smile:

In compressione ?
Intendi nel cassonetto di aspirazione, dove c'e' il sensore originale Toyota... giusto ?

Se fosse stato per gas, lo avrei messo PRE-intercooler...

[HPDxxx]

In compressione ?
Intendi nel cassonetto di aspirazione, dove c'e' il sensore originale Toyota... giusto ?

Se fosse stato per gas, lo avrei messo PRE-intercooler...

noi non abbiamo il map, nel cassonetto d'aspirazione non c'? NESSUN sensore
abbiamo solo il debimetro che ? posto poco prima del corpo farfallato..
Nel mio caso ? posto fra l'uscita dell'intercooler e il CF  


comunque no, non ? per i gas   volevi vedere l'efficenza dell'IC?  :?:

[Wolf_TM250]

In compressione ?
Intendi nel cassonetto di aspirazione, dove c'e' il sensore originale Toyota... giusto ?

Se fosse stato per gas, lo avrei messo PRE-intercooler...

noi non abbiamo il map, nel cassonetto d'aspirazione non c'? NESSUN sensore
abbiamo solo il debimetro che ? posto poco prima del corpo farfallato..
Nel mio caso ? posto fra l'uscita dell'intercooler e il CF  

Beh, map o non map, quello non centra niente...

solitamente, 99% dei casi, il sensore della temperatura dell'aria aspirata e' nel cassonetto d'aspirazione (plenum).

comunque no, non ? per i gas   volevi vedere l'efficenza dell'IC?  :?:

Si, lo avrei messo dopo il compressore, per vedere, piu' che altro, che non vada fuori dal suo range di utilizzo corretto.

[HPDxxx]

Beh, map o non map, quello non centra niente...

solitamente, 99% dei casi, il sensore della temperatura dell'aria aspirata e' nel cassonetto d'aspirazione (plenum).

capissi... comunque no, niente sensori nel cassonetto d'aspirazione

Si, lo avrei messo dopo il compressore, per vedere, piu' che altro, che non vada fuori dal suo range di utilizzo corretto.

chiaro  
anche se con la pressione a cui giro, non credo proprio ci siano problemi di questo tipo