Apexi PFC - Test su strada

[Carbon R]

Hai per caso le spie TRC e VSC accese ?

[TheMatrix89]

Ragazzi non vorrei dire una cavolata....ma al banco la nostra auto non ha meno cavalli che su strada per il fatto che l'airbox va in pressione?


Non mi prendete in giro se ? una cavolata :oops:  :lol:

[JOHNNY TS]

Hai per caso le spie TRC e VSC accese ?

S? x quelle nn c? rimedio!!!

[Carbon R]

te lo chiedevo per questo :

https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8699

[JOHNNY TS]

Ahh...ok già risposto!! :lol:  :lol:

[Geckots]

Ragazzi non vorrei dire una cavolata....ma al banco la nostra auto non ha meno cavalli che su strada per il fatto che l'airbox va in pressione?


Non mi prendete in giro se ? una cavolata :oops:  :lol:

...no tranquillo...ha semplicemente meno cavalli di quelli dichiarati dalla casa    Le giapponesi non sono nuove a queste cose!

[Ergigio]

Ragazzi non vorrei dire una cavolata....ma al banco la nostra auto non ha meno cavalli che su strada per il fatto che l'airbox va in pressione?


Non mi prendete in giro se ? una cavolata :oops:  :lol:

...no tranquillo...ha semplicemente meno cavalli di quelli dichiarati dalla casa    Le giapponesi non sono nuove a queste cose!

In primis, i valori di picco letti al banco, sono sempre da prendere con le molle....

Sul discorso del Paolone, non sono daccordo ... Non mi ? mai successo di vedere una cosa del genere ... Personalmente ho rullato su 2 banchi diversi e la potenza all'albero ? sempre stata corretta, anzi, un pelo superiore, nell'ordine dei 195Cv, sia nel mio caso, che in quello dello sceriffo .... Anche nel Dynogroup di 2 anni fa, nessuno, come potenza all'albero ? risultato cos' inferiore rispetto al valore dichiarato ... Comunque..

In quella rullata di 2 pagine fa, quello che mi sembra molto strano ? il valore ( 54Cv ) di cavalli mangiati dalla trasmissione.... Al solito, la nostra trasmissione dovrebbe "mangiare" massimo una 30 di cv

[Vime]

Sul discorso del Paolone, non sono daccordo ... Non mi ? mai successo di vedere una cosa del genere ... Personalmente ho rullato su 2 banchi diversi e la potenza all'albero ? sempre stata corretta, anzi, un pelo superiore, nell'ordine dei 195Cv, sia nel mio caso, che in quello dello sceriffo .... Anche nel Dynogroup di 2 anni fa, nessuno, come potenza all'albero ? risultato cos' inferiore rispetto al valore dichiarato ... Comunque..

In quella rullata di 2 pagine fa, quello che mi sembra molto strano ? il valore ( 54Cv ) di cavalli mangiati dalla trasmissione.... Al solito, la nostra trasmissione dovrebbe "mangiare" massimo una 30 di cv

Sotto questo punto di vista mi trovi d'accordo.

Infatti nel pomeriggio vorrei riuscire a postare i nuovi grafici e quello vecchio.

Nella rullata day di 2 anni fa avevo rullato 144 Cv con macchina stock, venerd? con centralina stock e tutte le modifiche 144 Cv e poi con la PFC 146...

Devo fare un confronto sulla potenza assorbita e sulla marcia usata per rullare...

c'? da dire che la mappa nuova si sente e parecchio!

[Wolf_TM250]

In quella rullata di 2 pagine fa, quello che mi sembra molto strano ? il valore ( 54Cv ) di cavalli mangiati dalla trasmissione.... Al solito, la nostra trasmissione dovrebbe "mangiare" massimo una 30 di cv

Sotto questo punto di vista mi trovi d'accordo.

Infatti nel pomeriggio vorrei riuscire a postare i nuovi grafici e quello vecchio.

Nella rullata day di 2 anni fa avevo rullato 144 Cv con macchina stock, venerd? con centralina stock e tutte le modifiche 144 Cv e poi con la PFC 146...

Devo fare un confronto sulla potenza assorbita e sulla marcia usata per rullare...

Premesso che la marcia inserita non deve (dovrebbe) fare alcuna differenza, e' ovvio che la potenza assorbita determina una grossa variazione sui dati presunti all'albero, dal momento che, come detto migliaia di volte, essendo il banco un torsiometro, misura, DI FATTO, solo la COPPIA E LA RESISTENZA ALLA RUOTA, e poi, tramite un suo algoritmo, PRESUME la potenza all'albero.

Per questo motivo si e' sempre vivamente sconsigliato di fare paragoni fra rullate fatte in momenti diversi, e, a maggior ragione, su banchi diversi... mentre invece e' molto piu' sensato fare paragoni fra auto e auto, o fra prima e dopo, nello stesso giorno, sullo stesso banco.

Anche a me Vime, risulta molto strano che la lavorazione condotti ti "avrebbe" dato ZERO ( a patto che sia stata fatta da gente VERAMENTE in grado... perche' senno', nella migliore delle ipotesi, si guadagna niente, e nella peggiore, si perde davvero! ), ma dato il ragionamento di cui sopra, inutile fare paragoni con altre rullate.


E infatti, questo spega ogni cosa:

c'? da dire che la mappa nuova si sente e parecchio!

 

[Gio]

c'? da dire che la mappa nuova si sente e parecchio!

Io dico anche che un altra cosa impressionante ? che ? su un auto da 250.000 km. tenuta a puntino e revisionata a dovere ma comunque con 250.000 km alle spalle...Il che ai miei occhi rende tutto molto impressionante

[Vime]

Per questo motivo si e' sempre vivamente sconsigliato di fare paragoni fra rullate fatte in momenti diversi, e, a maggior ragione, su banchi diversi... mentre invece e' molto piu' sensato fare paragoni fra auto e auto, o fra prima e dopo, nello stesso giorno, sullo stesso banco.

Infatti più tardi poster? i grafici del prima e dopo da cui si vedono delle differenze notevoli, soprattutto nei regimi intermedi.

Anche a me Vime, risulta molto strano che la lavorazione condotti ti "avrebbe" dato ZERO ( a patto che sia stata fatta da gente VERAMENTE in grado... perche' senno', nella migliore delle ipotesi, si guadagna niente, e nella peggiore, si perde davvero! ), ma dato il ragionamento di cui sopra, inutile fare paragoni con altre rullate.

La lavorazione ai condotti ? stata fatta da gente competente (ex Yamaha Belgarda per intenderci)

Durante la mappa Riccardo continuava a dirmi che il motore "chiedeva" più benzina.
Con Riccardo abbiamo concluso che ci sono 2 fattori che hanno limitato il risultato ottenuto:

- Scarico che ? ancora MOLTO tappato
- Poca benzina dovuta in parte alla pompa che ? "affaticata" dalla lunga percorrenza e in parte dagli iniettori (nella prova su strada in un paio di occasioni siamo arrivati a saturarli)

Quindi via il Kat al più presto e pompa benzina da cambiare (con una stock nuova o con una maggiorata vedremo) se gli iniettori saturano ancora metter? quelli del TS.

E infatti, questo spega ogni cosa:

c'? da dire che la mappa nuova si sente e parecchio!

 

infatti!

Proprio perché le sensazioni sono state MOLTO positive fin da subito sono contento del lavoro fatto, logicamente ci sono dei piccoli dettagli da sistemate proprio perché adesso il motore ? portato più al limite e ogni minchiata si sente.

Anche senza il grafico delle rullate i cambiamenti in termini di potenza e coppia nei regimi intermedi sono sensibili e credo di potermi fidare delle mie sensazioni di guida con tutta la strada che ho fatto su quella macchina.

Gi? ora con un pieno di VPower  ? migliorata ulteriormente potendo sfruttare gli anticipi "aggressivi" della mappa.

[Vime]

c'? da dire che la mappa nuova si sente e parecchio!

Io dico anche che un altra cosa impressionante ? che ? su un auto da 250.000 km. tenuta a puntino e revisionata a dovere ma comunque con 250.000 km alle spalle...Il che ai miei occhi rende tutto molto impressionante

l'auto ha 255.000 km, ma il motore ne ha 30.000  

l'anno scorso prima che qualcosa di grave potesse accadere ho deciso di rimettere il motore a nuovo.

[Gio]

c'? da dire che la mappa nuova si sente e parecchio!

Io dico anche che un altra cosa impressionante ? che ? su un auto da 250.000 km. tenuta a puntino e revisionata a dovere ma comunque con 250.000 km alle spalle...Il che ai miei occhi rende tutto molto impressionante

l'auto ha 255.000 km, ma il motore ne ha 30.000  

l'anno scorso prima che qualcosa di grave potesse accadere ho deciso di rimettere il motore a nuovo.

sisi lo so che il motore lo hai cambiato da 30.000 km però resta il fatto che ? impressionante la qualit? del mezzo con tutti quei km alle spalle

[TSuper]

[
- Poca benzina dovuta in parte alla pompa che ? "affaticata" dalla lunga percorrenza e in parte dagli iniettori (nella prova su strada in un paio di occasioni siamo arrivati a saturarli)

 

Scusate ma da quanti cc sono quelli stock del VVTI ?

PS Vime i miei stock da 330 sono disponibili

[folletto101]

Ragazzi non ho grafici di rullate ma spero a breve di fare una bella rullatina e dare una bella controllata alla mappa.
Posso solo dire che ? un'altra macchina....a qualsiasi regime. Non mi sarei mai aspettato un risultato del genere.