Apexi PFC - Test su strada

[TheMatrix89]

hai qualche log da passarmi che gli do un occhiata?

purtroppo non ho log...rimedier? il prima possibile....poi ora neanche posso andare sicuro perché mi hanno rubato la wideband e non posso controllare l'AFR

Intanto grazie delle preziosissime delucidazioni :grin:

[TheMatrix89]

Ieri sera ho fatto qualche prova...

In cambiata il knock sale SEMPRE, ho raggiunto un 63. Per? se arrivo al limitatore e NON cambio, ma lascio semplicemente il gas, non batte minimamente...

secondo me si sta confermando l'ipotesi di rumore di frizione, cambio ecc...

purtroppo ci siamo persi il datalogit e non possiamo controllare un bel niente

[HPDxxx]

hai fatto bene ad osservare queste cose   ma insisto per i log, perché dal power commander hai una visuale troppo grezza e non puoi mettere graficamente in relazione più valori in particolare l'AFR.

La tua ? una restyle o pre-restyle?

Fino a prima della cambiata, con un accelerazione al 100% di farfalla, in terza o quarta marcia, dai 2000 giri a 7000, che valori massimi raggiunge il grafico?

[TheMatrix89]

? una pre.

In tirata difficilmente supero i 40 di knock, poi appena cambio si vede il picco molto più alto. Questo accade anche se cambio diciamo sui 6200-6300 anzi che 7000 (ho il limitatore a 7200)

Iniettori al massimo intorno all'85%

AFR sul 12.5/13

ah non so se può essere utile...l'ultima volta che abbiamo rivisto la mappa (senza pc purtroppo) abbiamo dovuto fare un mezzo accrocco: abbiamo impostato dal commander gli iniettori al 107,0% perché altrimenti ero troppo magro (la Inj map dal commander ? già al massimo)

[RockTs]

Ieri sera ho fatto qualche prova...

In cambiata il knock sale SEMPRE, ho raggiunto un 63. Per? se arrivo al limitatore e NON cambio, ma lascio semplicemente il gas, non batte minimamente...

secondo me si sta confermando l'ipotesi di rumore di frizione, cambio ecc...

In cambiata ? normalissimo! E' proprio la marcia che si innesta a generare quel picco e annessa spia accesa

ah non so se può essere utile...l'ultima volta che abbiamo rivisto la mappa (senza pc purtroppo) abbiamo dovuto fare un mezzo accrocco: abbiamo impostato dal commander gli iniettori al 107,0% perché altrimenti ero troppo magro (la Inj map dal commander ? già al massimo)

Occhio, perché se non sbaglio, i valori impostati con il commander si cancellano appena spegn il motore...
 

io intanto ho capito come mappare il MAF

[JOHNNY TS]

In che senso come mappare il MAF?

[TheMatrix89]

Occhio, perché se non sbaglio, i valori impostati con il commander si cancellano appena spegn il motore...
 

quelli no

In che senso mappare il MAF? dici regolare la scala di lettura?

[RockTs]

Occhio, perché se non sbaglio, i valori impostati con il commander si cancellano appena spegn il motore...
 

quelli no

In che senso mappare il MAF? dici regolare la scala di lettura?

Si esatto! non l'avevo proprio capita... prossima modifica debimetro con sezione maggiore, mantenendo sempre le paratie per le turbolenze

[TheMatrix89]

Occhio, perché se non sbaglio, i valori impostati con il commander si cancellano appena spegn il motore...
 

quelli no

In che senso mappare il MAF? dici regolare la scala di lettura?

Si esatto! non l'avevo proprio capita... prossima modifica debimetro con sezione maggiore, mantenendo sempre le paratie per le turbolenze

scusa ma a che ti serve?

[Knight]

Un debimetro maggiorato su motore stock?  

[TSuper]

Occhio, perché se non sbaglio, i valori impostati con il commander si cancellano appena spegn il motore...
 

quelli no

Confermo che le percentuali degli iniettori anche modificandole col Commander restano in memoria !

Fatto e rifatto più di una volta !

[HPDxxx]

? una pre.

In tirata difficilmente supero i 40 di knock, poi appena cambio si vede il picco molto più alto. Questo accade anche se cambio diciamo sui 6200-6300 anzi che 7000 (ho il limitatore a 7200)

ok quindi ? rumore di ferraglia, non c'? da preoccuparsi

Iniettori al massimo intorno all'85%

quindi non saturi... vanno bene

AFR sul 12.5/13

in che zona?
12,5:1 ? un p? troppo grassa per un aspirato.

ah non so se può essere utile...l'ultima volta che abbiamo rivisto la mappa (senza pc purtroppo) abbiamo dovuto fare un mezzo accrocco: abbiamo impostato dal commander gli iniettori al 107,0% perché altrimenti ero troppo magro (la Inj map dal commander ? già al massimo)

argh... brutto modo di lavorare  ::

io intanto ho capito come mappare il MAF

parla!  :grin:

Un debimetro maggiorato su motore stock?  

Penso che intenda mantenere il debimetro originale, maggiorando la sezione della tubazione nel quale ? inserito... se non ricordo male RockTS arrivava oltre i 4,6V di MAF sulla sua  
Ricalibrare l'airflow-curve ? utile per migliorare l'accuratezza di lettura in modo da non "sprecare" V  :smile:

Confermo che le percentuali degli iniettori anche modificandole col Commander restano in memoria !

Fatto e rifatto più di una volta !

ri-confermo, le modifiche apportate tramite power-commander sono a tutti gli effetti scritte nella rom dell'ecu, il problema ? che usando il power commander non tutte le aree sono accessibili, una su tutte la base-map... inoltre non si hanno a disposizione log e cose simili.
Personalmente consiglio di usarlo solo per monitorare  

[Geckots]

@Matrix... purtroppo con l'Apexi se cambi aspirazione DEVI rifare la mappa, e (sempre purtroppo) senza un cavo si possono fare solo gli accrocchi... ringrazia Dio che gli accrocchi ti danno una buona erogazione senza knock vero.

[HPDxxx]

@Matrix... purtroppo con l'Apexi se cambi aspirazione DEVI rifare la mappa, e (sempre purtroppo) senza un cavo si possono fare solo gli accrocchi... ringrazia Dio che gli accrocchi ti danno una buona erogazione senza knock vero.

quoto al 100%  
compratevi un datalogit anche in societ?... costa 324$ con adattatore usb + spedizioni e tasse... ma ? indispensabile, niente più accrocchi e potete collegare direttamente la wideband  

[TheMatrix89]

mi correggo sull'AFR...in tirata sta intorno ai 13.2...

comunque stamattina dopo varie prove il knock ? arrivato solo una volta a 44...con la 95 ottani...

mah...