Apexi PFC - Test su strada

[Ergigio]

Che bello passare dalla terza a limitatore alla quinta e rimanere in alzata :lol::lol::lol:

[Bluboy]

Che bello passare dalla terza a limitatore alla quinta e rimanere in alzata :lol::lol::lol:

Finalmente montata Gigione?  :grin:
Ma la mappa? chi ? l'artefice...

[Ergigio]

      ......    

[Bluboy]

Ahhh.... bella l?!  

[kamikaze88]

porca la miseria a voii!!!mi state a far venire una voglia di iniziare a mettere 1000 euro da parte xD LA VOGLIO PURE IOOOO!!!      

[kkk4]

un valore di Knock che agli alti giri sale a 46-50 ? troppo alto vero?
carburazione magra a causa del filtro diretto?

[Geckots]

un valore di Knock che agli alti giri sale a 46-50 ? troppo alto vero?
carburazione magra a causa del filtro diretto?

Il valore di per se ? altino, ma non significa nulla se non vedi il grafico e soprattutto come e quando avviene, il valore potrebbe essere un falso positivo, ci sono alcune auto che creano delle risonanze e dei rumori particolari che vengono interpretati come Knock, te ne randi conto studiando i grafici con il Datalogit e variano ad esempio gli anticipi della mappa nella zona in cui il Knock si alza, inoltre una carburazione sbagliata non fa che aumentare questa possibilit?.... insomma solo con il commander non lo saprai mai... e occhio che i danni si fanno in tempi brevissimi (a volte bastano pochi secondi!)

[kkk4]

un valore di Knock che agli alti giri sale a 46-50 ? troppo alto vero?
carburazione magra a causa del filtro diretto?

Il valore di per se ? altino, ma non significa nulla se non vedi il grafico e soprattutto come e quando avviene, il valore potrebbe essere un falso positivo, ci sono alcune auto che creano delle risonanze e dei rumori particolari che vengono interpretati come Knock, te ne randi conto studiando i grafici con il Datalogit e variano ad esempio gli anticipi della mappa nella zona in cui il Knock si alza, inoltre una carburazione sbagliata non fa che aumentare questa possibilit?.... insomma solo con il commander non lo saprai mai... e occhio che i danni si fanno in tempi brevissimi (a volte bastano pochi secondi!)

hai ragionissima..
comunque mi sono reso conto che il valore aumenta quando salgo molto di giri...di preciso non so se va in alzata a quel valore, o in cambiata, perche ovviamente o guido, o guardo l?  :grin:
in ogni caso..va fatta una mappatura ad hoc sicuramente e nessuno lo mette in dubbio..

[JOHNNY TS]

un valore di Knock che agli alti giri sale a 46-50 ? troppo alto vero?
carburazione magra a causa del filtro diretto?

Il valore di per se ? altino, ma non significa nulla se non vedi il grafico e soprattutto come e quando avviene, il valore potrebbe essere un falso positivo, ci sono alcune auto che creano delle risonanze e dei rumori particolari che vengono interpretati come Knock, te ne randi conto studiando i grafici con il Datalogit e variano ad esempio gli anticipi della mappa nella zona in cui il Knock si alza, inoltre una carburazione sbagliata non fa che aumentare questa possibilit?.... insomma solo con il commander non lo saprai mai... e occhio che i danni si fanno in tempi brevissimi (a volte bastano pochi secondi!)

hai ragionissima..
comunque mi sono reso conto che il valore aumenta quando salgo molto di giri...di preciso non so se va in alzata a quel valore, o in cambiata, perche ovviamente o guido, o guardo l?  :grin:
in ogni caso..va fatta una mappatura ad hoc sicuramente e nessuno lo mette in dubbio..

In ogni caso ti consiglio di nn tirarla troppo....anzi ..di andare tranquillo x ora

[kkk4]

un valore di Knock che agli alti giri sale a 46-50 ? troppo alto vero?
carburazione magra a causa del filtro diretto?

Il valore di per se ? altino, ma non significa nulla se non vedi il grafico e soprattutto come e quando avviene, il valore potrebbe essere un falso positivo, ci sono alcune auto che creano delle risonanze e dei rumori particolari che vengono interpretati come Knock, te ne randi conto studiando i grafici con il Datalogit e variano ad esempio gli anticipi della mappa nella zona in cui il Knock si alza, inoltre una carburazione sbagliata non fa che aumentare questa possibilit?.... insomma solo con il commander non lo saprai mai... e occhio che i danni si fanno in tempi brevissimi (a volte bastano pochi secondi!)

hai ragionissima..
comunque mi sono reso conto che il valore aumenta quando salgo molto di giri...di preciso non so se va in alzata a quel valore, o in cambiata, perche ovviamente o guido, o guardo l?  :grin:
in ogni caso..va fatta una mappatura ad hoc sicuramente e nessuno lo mette in dubbio..

In ogni caso ti consiglio di nn tirarla troppo....anzi ..di andare tranquillo x ora

si infatti..
anche se a prescindere  che la far? mappare da uno bravo..mi piacerebbe capire un po di cose in piu su tutti i settaggi che ci sono, e che vanno presi in considerazione per mappare..
ho visto che molti di voi a furia di lavorarci se la sono in pratica imparati a mappare da soli..

[HPDxxx]

hai un datalogit con cui loggare o guardi/modifichi solo dal power commanderà  :?:

[kkk4]

hai un datalogit con cui loggare o guardi/modifichi solo dal power commanderà  :?:

solo commander...

[HPDxxx]

hai un datalogit con cui loggare o guardi/modifichi solo dal power commanderà  :?:

solo commander...

in questo caso, come ti ha già accennato Gecko, ? difficile capire da cosa ? generato quel valore si knock "anomalo"... andrebbe messo in relazione con altri parametri e questo puoi farlo tramite log.  

[kkk4]

hai un datalogit con cui loggare o guardi/modifichi solo dal power commanderà  :?:

solo commander...

in questo caso, come ti ha già accennato Gecko, ? difficile capire da cosa ? generato quel valore si knock "anomalo"... andrebbe messo in relazione con altri parametri e questo puoi farlo tramite log.  

ma dal datalogic vedo anche dati che dal commander non posso vedere?
perche sen? dove sta il problema a fare tutto dal commanderà

[HPDxxx]

ma dal datalogic vedo anche dati che dal commander non posso vedere?
perche sen? dove sta il problema a fare tutto dal commanderà

dal datalogit vedi TUTTO, in più puoi loggare (cosa che col commander non puoi) e soprattutto hai gli ingressi ausiliari, dove collegare sensori esterni uno su tutti una wideband.