Quesito difficile: Consumo benzina in coda....

[CAT]

Spesso mi trovo (ahime') imbottigliato in coda nel traffico... anche per parecchie decine di minuti se non ore... completamente fermo.

Ora, io fino a che la macchina non si e' scaldata, quando sono fermo (in coda, al semaforo, ecc...) la tengo a 2000rpm precisi, memore delle raccomandazioni lette in topic passati.

Quando oramai il motore e' bello caldo (circa 10 mnuti dopo che l'acqua e' entrata in temperatura) passo a 1500 rpm in "versione idle"  :lol:

Mi chiedevo... se esco di casa un po' prima, risparmio 20-40 minuti di coda in media...considerando che tipicamente la coda la trovo quando ho gia' il motore bello caldo...

Quanto consumo a 1500 rpm in prima stando fermo per 10 minuti? E a 2000rpm? C'e' un modo furbo di calcolarlo?

Dato fondamentale: ho un vvt-i (ma cambia il consumo in tal caso per il TS? secondo me no...)

Empiricamente, ho notato che da fermo consumo PARECCHIO... ::  ma quanto? :?:  :?:  :?:

[TheMatrix89]

Oddio CAT...con tutti sti calcoli mi sto impicciando...
Ti posso solo dire che di solito quando sto imbottigliato nel traffico faccio più o meno 6km/l anzi dei soliti 10...i calcoli li lascio a qualcuno che non ? in sciopero mentale come me

 

[Marco86Marco]

Bhe' credo che fare un calcolo sia impossibile...

Sicuramente se prendi come dato base i km ovviamente piu' stai fermo e piu' consumi..E ci sta che si facciamo i 6.

Ma ipotesi se fai 100 km in autostrada e ci impieghi 45' in citta' nello stesso tempo ne farai 60 se bene.

Tempo fa avevo letto su un giornale di auto che per aver il miglior rapporto km/consumi bisognava andare a una velocita' pari ai 2/3 della velocita' max del veicolo.

[Sceriff]

Ma cos'??!? Un quesito del test di ammissione ad Ingegneria?!?

[Celica_Inside]

in ogni caso visto che sei fermo dovresti quantificare il consumo il litri\\ore
proprio per l'impossibilit? di quantificarlo in base ai chilometri

[Gaijin]

Semplice...Accosti...Spegni il motore...Abbassi il finestrino...
Tiri leggermente già il sedile....Ti fai una dormitina finch? la coda
non si ? diradata...Riaccendi il motore...e vedrai...la macchina non
avr? consumato 1 millilitro di benzina....
   :lol:    :lol:    :lol:    :lol:    :lol:  

[CAT]

Semplice...Accosti...Spegni il motore...Abbassi il finestrino...
Tiri leggermente già il sedile....Ti fai una dormitina finch? la coda
non si ? diradata...Riaccendi il motore...e vedrai...la macchina non
avr? consumato 1 millilitro di benzina....
   :lol:    :lol:    :lol:    :lol:    :lol:  

Quindi in ufficio ci arrivo a mezzogiorno?  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Cmq io avevo chiesto proprio il consumo orario, non quello in km... noi in tangenziale est di Milano le code le prendiamo sul serio!

@Sceriff: si vede che il Politecnico mi ha traviato?

[HPDxxx]

Premesso che ? il thread tecnico più delirante che abbia mai letto..... :lol:
CAT quando sei in paranoia, fatti una sana TROMBATA che passa tutto!

Dato fondamentale: ho un vvt-i (ma cambia il consumo in tal caso per il TS? secondo me no...)

Secondo me si invece  
Non fosse per altro che per la differenza d'iniettori, 240cc per la vvt-i e 330cc per la vvtl-i....... che a parit? di pressione benzina nel fuel rail (circa 3bar) fa si che nel TS i consumi siano leggermente superiori  
Per il resto non so proprio che dirti  :lol:

[Geckots]

Ora, io fino a che la macchina non si e' scaldata, quando sono fermo (in coda, al semaforo, ecc...) la tengo a 2000rpm precisi, memore delle raccomandazioni lette in topic passati.

...non ne capisco l'utilit? se il motore ? freddo e sei in fila... visto che a motore freddo la pressione dell'olio ? tranquillamente sopra i 5 bar!

Quando oramai il motore e' bello caldo (circa 10 mnuti dopo che l'acqua e' entrata in temperatura) passo a 1500 rpm in "versione idle"  :lol:

perché?

Quanto consumo a 1500 rpm in prima stando fermo per 10 minuti? E a 2000rpm? C'e' un modo furbo di calcolarlo?

dipende da tanti fattori... tra cui la lambda e il MAF... se uno dei due non funziona più bene puoi consumare di più o di meno... difficile capirlo sulla carta.

Dato fondamentale: ho un vvt-i (ma cambia il consumo in tal caso per il TS? secondo me no...)

...si dovrebbero consumare più o meno lo stesso... visto che al minimo deve cercare di mantenere lo stechiometrico e sia il VVT-i che il VVTL-i sono 1.800 cc di cilindrata... vero il discorso di HPDxx sulla differenza di cc degli iniettori ma ? anche vero che per questo motivo quelli del TS (molto probabilmente) lavorano dimeno per tenerla al minimo  
Empiricamente, ho notato che da fermo consumo PARECCHIO... ::  ma quanto? :?:  :?:  :?:[/quote]