Montaggio collettori

[kraaker]

:oops: Ehm,dato che tra non molto mi dovr? cimentare nel montaggio dei DC Sport e l'unica indicazione che ho trovato a riguardo ? questa:

per togliere i collettori, come più volte scritto sul forum, sul vvt-i la cosa migliore
? togliere il coperchio valvole per poi sfilarli da sopra. non troppo complicato, giusto
una manciata di porchi per raggiungere determinati punti.

Chi s? darmi maggiori info?

[HPDxxx]

- Togli la copertura di plastica dal motore (se ce l'hai ancora)
- Stacchi i connettori dalle bobine (nr. 4)
- Togli la bacchetta di plastica dei cablaggi bobine (nr. 2 bulloni)
- Togli le bobine (ogniuna ? fissata con un bullone)
- Stacchi il tubo del reciclo vapori olio dalla PCV
- Stacchi il tubo vapori benzina dal coperchio valvole
- Togli tutti i bulloni e i dadi che tengono il coperchio valvole attaccato alla testa
- Togli il coperchio valvole

A questo punto hai creato lo spazio per lavorare e sfilare i collettori.  

Proseguiamo quindi con lo smontaggio dei collettori di scarico:
- Sviti i due bulloni con molla che tengono i collettori attaccati al centrale
- Sviti i 5 dadi dai prigionieri che tengono i collettori attaccati alla testa
- Sviti il bullone dalla staffa si supporto collettori

A questo punto sono liberi e pronti per essere sfilati  :grin:

Al massimo, avrai in mezzo alle palle le paratie para-calore dei collettori, nessun problema, rimuovi anche quelle tanto con i dc-sport non ci vanno più  :grin:


Buon lavoro

[kraaker]

:grin: Grazie mille Davide, appena mi arrivano comincio il lavoro.
Naturalmente devo sostituire la guarnizione e l'anello di tenuta con altri nuovi, giusto?

[Carbon R]

Gi? che ci sei potresti anche coibentare .

[HPDxxx]

Naturalmente devo sostituire la guarnizione e l'anello di tenuta con altri nuovi, giusto?

Non ? strettamente necessario.... tanto sfiateranno comunque  :lol:

L'accoppiamento collettori ==> centrale ? proprio bastardo.... io, vime e fabi80 abbiamo avuto tutti problemi di sfiati  ::
Risolti in tutti e 3 i casi con un anello artigianale in alluminio che preme sulla guarnizione  

Comunque una guarnizione conica in toyota costa sui 16 euro, mentre quella lato testa non lo so

[CAT]

:grin: Grazie mille Davide, appena mi arrivano comincio il lavoro.
Naturalmente devo sostituire la guarnizione e l'anello di tenuta con altri nuovi, giusto?

Io ho una guarnizione lato testa che mi avanza.... Se puo' servire  

Praticamente quando decisi di fare il lavoro per montare i DC Sports avevo preso le guarnizioni lato testa e lato centrale (il famoso anello) in Toyota (circa 30Euro in totale se ricordo bene   ).

Fatto il lavoro, il meccanico mi rese le vecchie guarnizioni... l'anello si vedeva che aveva 100kkm   ... ma la guarnizione lato testa motore, quella sembrava nuova di pacca      

Al che ho capito... temo me l'avessero appena sostituita in Toyota 2000km prima durante il lavoro di rifacimento del motore  :lol:  :lol:  :lol:

Per cui se serve ce l'ho ancora li'...

[kraaker]

:grin: Grazie mille Davide, appena mi arrivano comincio il lavoro.
Naturalmente devo sostituire la guarnizione e l'anello di tenuta con altri nuovi, giusto?

Io ho una guarnizione lato testa che mi avanza.... Se puo' servire  

Praticamente quando decisi di fare il lavoro per montare i DC Sports avevo preso le guarnizioni lato testa e lato centrale (il famoso anello) in Toyota (circa 30Euro in totale se ricordo bene   ).

Fatto il lavoro, il meccanico mi rese le vecchie guarnizioni... l'anello si vedeva che aveva 100kkm   ... ma la guarnizione lato testa motore, quella sembrava nuova di pacca      

Al che ho capito... temo me l'avessero appena sostituita in Toyota 2000km prima durante il lavoro di rifacimento del motore  :lol:  :lol:  :lol:

Per cui se serve ce l'ho ancora li'...

Tu non hai avuto problemi di sfiato?
Comunque se mi dici che ? nuova e mi fai un prezzo ragionevole, potrei essere interessato. In ogni caso, quando mi servir?, ti manderà un PM.

[kraaker]

Naturalmente devo sostituire la guarnizione e l'anello di tenuta con altri nuovi, giusto?

Non ? strettamente necessario.... tanto sfiateranno comunque  :lol:

L'accoppiamento collettori ==> centrale ? proprio bastardo.... io, vime e fabi80 abbiamo avuto tutti problemi di sfiati  ::
Risolti in tutti e 3 i casi con un anello artigianale in alluminio che preme sulla guarnizione  

Comunque una guarnizione conica in toyota costa sui 16 euro, mentre quella lato testa non lo so

Anelli in alluminio, dove lavoro, posso farmene tranquillamente di tutti i tipi, ma allora in questo caso tanto vale utilizzare il vecchio anello di tenuta.
Hai foto o misure, e sai darmi indicazioni su come l'avevate montato :?:

[CAT]

:grin: Grazie mille Davide, appena mi arrivano comincio il lavoro.
Naturalmente devo sostituire la guarnizione e l'anello di tenuta con altri nuovi, giusto?

Io ho una guarnizione lato testa che mi avanza.... Se puo' servire  

Praticamente quando decisi di fare il lavoro per montare i DC Sports avevo preso le guarnizioni lato testa e lato centrale (il famoso anello) in Toyota (circa 30Euro in totale se ricordo bene   ).

Fatto il lavoro, il meccanico mi rese le vecchie guarnizioni... l'anello si vedeva che aveva 100kkm   ... ma la guarnizione lato testa motore, quella sembrava nuova di pacca      

Al che ho capito... temo me l'avessero appena sostituita in Toyota 2000km prima durante il lavoro di rifacimento del motore  :lol:  :lol:  :lol:

Per cui se serve ce l'ho ancora li'...

Tu non hai avuto problemi di sfiato?
Comunque se mi dici che ? nuova e mi fai un prezzo ragionevole, potrei essere interessato. In ogni caso, quando mi servir?, ti manderà un PM.

C'? giusto qualche macchia dovuto al montaggio... a me sembra nuovo  

Ad ogni modo appena riesco gli d? una sgrassata e faccio una foto  
Cos? ti fai un idea...

Il prezzo ovviamente sar? una cosa del tipo "grazie per avermi fatto guadagnare spazio in cantina"  :lol:  

In quanto all'anello che fa sfiatare... boh, non non ho notato niente in merito.

Cmq ricordo che l'anello vecchio invece era ben usurato...quello tornando indietro lo cambierei ancora  

[CAT]

:grin: Grazie mille Davide, appena mi arrivano comincio il lavoro.
Naturalmente devo sostituire la guarnizione e l'anello di tenuta con altri nuovi, giusto?

Io ho una guarnizione lato testa che mi avanza.... Se puo' servire  

Praticamente quando decisi di fare il lavoro per montare i DC Sports avevo preso le guarnizioni lato testa e lato centrale (il famoso anello) in Toyota (circa 30Euro in totale se ricordo bene   ).

Fatto il lavoro, il meccanico mi rese le vecchie guarnizioni... l'anello si vedeva che aveva 100kkm   ... ma la guarnizione lato testa motore, quella sembrava nuova di pacca      

Al che ho capito... temo me l'avessero appena sostituita in Toyota 2000km prima durante il lavoro di rifacimento del motore  :lol:  :lol:  :lol:

Per cui se serve ce l'ho ancora li'...

Tu non hai avuto problemi di sfiato?
Comunque se mi dici che ? nuova e mi fai un prezzo ragionevole, potrei essere interessato. In ogni caso, quando mi servir?, ti manderà un PM.

C'? giusto qualche macchia dovuto al montaggio... a me sembra nuovo  

Ad ogni modo appena riesco gli d? una sgrassata e faccio una foto  
Cos? ti fai un idea...

Il prezzo ovviamente sar? una cosa del tipo "grazie per avermi fatto guadagnare spazio in cantina"  :lol:  

In quanto all'anello che fa sfiatare... boh, non non ho notato niente in merito.

Cmq ricordo che l'anello vecchio invece era ben usurato...quello tornando indietro lo cambierei ancora  

Ok!

Foto fatta adesso col cell:


Io te la darei a 5?+s.s.  

L'unica cosa ? che domenica prossima parto per gli States, per 3 settimane... Non so ancora da Boston quanto riuscirei a connettermi al CTI per seguire la vicenda  :lol:

mmmmmmm stavo quasi pensando... ::  più o meno quando parto io c'? il raduno nazionale (per la serie...i raduni sempre al momento giusto   )  magari se tu ci vai posso passarlo a qualcuno in zona che ci va, cos? semplifichiamo pagamento e non paghi la spedizione...  

[HPDxxx]

Anelli in alluminio, dove lavoro, posso farmene tranquillamente di tutti i tipi, ma allora in questo caso tanto vale utilizzare il vecchio anello di tenuta.
Hai foto o misure, e sai darmi indicazioni su come l'avevate montato :?:

un anello normalissimo in alluminio del diametro dei collettori.
In poche parole la serie di montaggio ? la seguente:

collettori - anello - guarnizione conica - centrale

quando vai ad avvitare i due bulloni con molle, queste tendono ad avvicinare i l centrale ai collettori, schiacciando la guarnizione conica che quindi fa tenuta.
Inserendo l'anello, quest'ultimo preme sulla guarnizione conica aumentando l'effetto "schiacciamento" e quindi migliorando la tenuta.  

Il problema sfiato che io sappia ? noto soprattutto sugli HotShot inquanto l'attacco ? più grande della guarnizione conica originale quindi ? necessario svasarla  

[Vime]

Il problema sfiato che io sappia ? noto soprattutto sugli HotShot inquanto l'attacco ? più grande della guarnizione conica originale quindi ? necessario svasarla  

anche sui DC  

[kraaker]

Anelli in alluminio, dove lavoro, posso farmene tranquillamente di tutti i tipi, ma allora in questo caso tanto vale utilizzare il vecchio anello di tenuta.
Hai foto o misure, e sai darmi indicazioni su come l'avevate montato :?:

un anello normalissimo in alluminio del diametro dei collettori.
In poche parole la serie di montaggio ? la seguente:

collettori - anello - guarnizione conica - centrale

quando vai ad avvitare i due bulloni con molle, queste tendono ad avvicinare i l centrale ai collettori, schiacciando la guarnizione conica che quindi fa tenuta.
Inserendo l'anello, quest'ultimo preme sulla guarnizione conica aumentando l'effetto "schiacciamento" e quindi migliorando la tenuta.  

Il problema sfiato che io sappia ? noto soprattutto sugli HotShot inquanto l'attacco ? più grande della guarnizione conica originale quindi ? necessario svasarla  

Davide, ma 'sto anello di che spessore l'avevate?

[HPDxxx]

non c'? uno spessore preciso...... io ne ho fatti fare un paio al tornio qui in ditta, mi pare fossero attorno 5mm....  

[folletto101]

Guida perfetta!!
Per? una curiosit?:da qualche amico ho sentito che cambiando i collettori bisogna installare una finta sonda lambda che diciamo dice alla centralina che ? tutto OK!!Ma ? vera sta cosa????sempre qualche amico smanettone mi ha detto che ? un p? pericoloso avere i collettori ceramici perché in caso cominciano a deteriorarsi il motore potrebbe risucchiare qualche pezzetto e quindi...non oso pensare a quello che potrebbe succedere.
Sono cantanti ho la verit???
Grazie a chi mi illumina! :idea: