assetto D2 montato

[mako_88_]

Gi? visto...  
? prodotto a Taiwan come ksport, d2, BC, ecc...
secondo me gira e rigira vengono prodottu tutti dalla stessa azienda e poi rimarchiati sotto 200 brand.
Tra l'altro il link che hai postato lo propone ad un ottimo prezzo  
Per quei soldi IMHO non si può avere di più  :smile:

anche EMA vende i D2 al solito prezzo.... la penso come te...vedrai sono tutti rimarchiati e la fabbrica ? univa (guarda guarda non sia la stessa D2... :oops: )

[Demios]

Boh, io ci penserei due volte a comprare dei coilover da uno che scrive mc persol invece che McPherson...E' come comprare la ganja da uno spacciatore che non ha mai nemmeno fumato una sigaretta XDD

[HPDxxx]

Boh, io ci penserei due volte a comprare dei coilover da uno che scrive mc persol invece che McPherson...E' come comprare la ganja da uno spacciatore che non ha mai nemmeno fumato una sigaretta XDD

dai non fare il pignolo  :lol: non possiamo pretendere che un venditore conosce a menadito tutti i tipo di sospensioni, di tutte le macchine  :grin:
anche l'immagine nell'asta ? generica e non riferita al kit specifico per celica  

[mako_88_]

Boh, io ci penserei due volte a comprare dei coilover da uno che scrive mc persol invece che McPherson...E' come comprare la ganja da uno spacciatore che non ha mai nemmeno fumato una sigaretta XDD

[Demios]

Si fa per ridere

[mako_88_]

:oops:

CHIEDO un aiuto ai soci del milanese....

E.M.A. motorsport ha bisogno di prendere delle misure e vedere dal vivo le piastre camber dell'assetto D2, PRIMA SERIE (senza helper)...

c'? nessuno che monta questo assetto e che può passare da ema per fargli prendere le misure (ci sar? da perdere 1-2 ore...) ??
Io sono incasinato, e dovrei tenere la macchina ferma per smontare tutto, spedire l'ammortizzatore, attendere la rispedizione e il rimontaggio...

lui praticamente deve controllare se ha delle giacenze, ma deve vedere dal vivo la misura del perno filettato centrale e tutti gli ingombri della piastra...

QUALCUNO....può aiutarmi??...
... :oops:  :oops:
so di chiedere l'impossibile...ma devo provarci....

sono incasinato...., nel frattempo metto in vendita il mio assetto a questo punto, per chi potr? avere il tempo di prendere le piastre nuove (che ema ha ma senza misure non può darmele)....
spero di poter risolvere qualcosa .....mi dispiace distaccarmi dal mio D2....

 :cry:

[Danny7]

Ule ce l'aveva ma l'ha venduto...
Non so chi altri possa averlo a milano...  

[mako_88_]

Ule ce l'aveva ma l'ha venduto...
Non so chi altri possa averlo a milano...  

anche matteo mi diceva di ule....accidenti.... ::

nessun'altro che possa passare o deve capitarci da ema? se posso in qualche modo ricambiare il favore, ne possiamo parlare eh!!....
mi trovo in una situazione decisamente sfavorevole...non so proprio come comportarmi (in più il lavoro non mi permette tregua...)
 

[mako_88_]

Aggiornamento: mi sono arrivate le nuove piastre D2... adesso sto attendendo di avere del tempo libero per il montaggio!!

@Hpd--> non appena fatto ti contatto, e ti mostro un servizio fotografico specifico  bye!

[HPDxxx]

@Hpd--> non appena fatto ti contatto, e ti mostro un servizio fotografico specifico  bye!

ok grazie   tanto non ho premura  :smile:

[mako_88_]

Ecco qua, dato che ero a casa senza lavoro oggi...mi son dedicato all'aggiornamento assetto:

Posteriore:
stock molle 18cm durezza 6.5

Modificato in 14cm, durezza 5


Cos? facendo posso tenerle NON MOLLATE FINO A TERRA, quindi abbassare l'auto, ed allo stesso tempo poter precaricare un pelo il dietro.
Ovviamente, appena su strada vi lascio le impressioni di guida!
 

PS- l'ammo con la molla lunga ? allo stato PRE lavaggio...., adesso sono tutti come quello pulito a dx...

A breve foto anche dell'anteriore....
sono fermo con la ghiera del precarico anteriore che non si svita nemmeno a tirare già l'intero impero ecclesiastico....
Adesso sta imbevuto nello svitol, domani quanto ? vero iddio, se non si smolla lo tengo 48h in un secchio pieno di coca....

Si deve smollare, le molle nuove sono più corte e deve venire in su per forza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ah...
a breve ti mando un pm hpd, ho tutte le foto dettagliate del caso!

[Demios]

Non ho capito, cos'? che hai fatto? O.?

Edit: alle molle intendo!

[mako_88_]

Non ho capito, cos'? che hai fatto? O.?

Edit: alle molle intendo!

Sostituzione delle molle originale fornite nela pacchetto coilovers D2 con altre molle, uguali in diametro interno, ma con altezze e coefficenti di elasticit? diversi

Adesso scendo gi?,  e prima di andare a lavoro, provo a sbloccare nuovamente la ghiera del monotubo anteriore...

ps-... faccio qualche ricerca prima, mah.... la lega di ergal di cui ? composto la ghiera e i vari pezzi del d2....non ? che a contatto con coca cola succede qualcosa??....
non conosco le caratteristiche di resistenza di ergal e company...

[Demios]

Nemmeno io, però non metterei mai un ammortizzatore a bagno nella coca cola...XD

Comunque secondo quali criteri hai scelto queste molle? Perch? a me 14 cm di molle sembrano davvero pochi per la celica... A meno che non sono di marmo e hanno uno spring rate enorme...

[mako_88_]

Nemmeno io, però non metterei mai un ammortizzatore a bagno nella coca cola...XD

Comunque secondo quali criteri hai scelto queste molle? Perch? a me 14 cm di molle sembrano davvero pochi per la celica... A meno che non sono di marmo e hanno uno spring rate enorme...

Dunque:

le molle utilizzate sono state provate in vari step fino ad arrivare a questa misurazione:
le originali sono lunghe 18 cm a riposo, mentre ne ho provate alcune da 16, e queste sono da 14...
Ovviamente, quelle lunghe iniziali, ho dovuto tenerle col precarico a zero fino a fine corsa del filetto per ottenere il massimo sbassamento posteriore (tralasciando il discorso "estetica o guidabilit??").
Con le sudette molle, ottengo il medesimo risultato in sbassamento, senza ridurmi ad avere delle molle completamente slentate (considera che ad auto staccata da terra hanno un gioco di oltre 6 cm)...
adesso le molle stanno in sede, e mantengono comunque una durezza tale da non farle stare con le spire attaccate in fase di lavoro.
Nulla vieta che possa esser stata una scelta eccissiva passare dalle 16 alle 14...ma sul mercato le 15cm sono da 9Kg.... e onestamente al posteriore, per come la sento e guido io l'auto, sono eccessiva all'estremo...

Appena monter? il tutto, dar? le mie impressioni di guida e le foto del risultato finale.

MI spiace solo per altri 60 ? da spendere per gli angoli da rifare (avendo buttato già gli ammo.....(anteriori mi riferisco).... :oops: