Toyota Celica replacement - FT 86

[FlashGordon]

scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi

[FiBo]

scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi

Beh dai anche la nuova ipersportiva Ferrari sar? aspirata e col Kers...

[Demios]

scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi

Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.

[Ayrton]

scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi

Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.

Esatto! Il motore elettrico ha una curva di coppia completamente diversa da quello a scoppio e v? proprio a riempire i buchi in basso di un aspirato, soprattutto quando ? fatto per girare alto! Sul discorso emissioni...lasciamo perdere...
In ogni caso, giusto il kers permette di abbatterle...poco...

[ShadowTS]

In compenso pare che Subaru voglia migliorare la versione STi, senza turbo, ma puntando a rifare linee di aspirazione e scarico, migliorare VVT e alzare portare il motore a girare più in alto.

[FlashGordon]

scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi

Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.

vabb? ora partono i discorsi da puristi "senza turbo ? meglio". Io non ho detto da nessuna parte che la versione ibrida non si deve fare, ho detto solamente che ? sbagliato non proporre ANCHE una versione turbo.....la toyota non si deve confrontare con le concorrenti nel segmento delle supersportive col kers come la ferrari, la toyota si deve confrontare con peugeot rcz, audi tt e simili. Inoltre dato che questa macchina ? a detta di tutti l'auto definitiva da track day, sarebbe bello poter scegliere (per chi può) una versione che non le prenda di motore dai cooper s o dalle abarth che girano, visto che poi sono tutte abbastanza farcite di cavalli.....non parlo per sentito dire, ma da quello che si vede nei track day

quindi a parte i discorsi da puristi o da ingegneri sul motore aspirato o sull'innovazione ibrida che senza dubbio mi affascina, purtroppo c'? da considerare il mercato in cui non ? certo la nuova ipersportiva ferrari col kers l'avversario da battere

[Ayrton]

scelta a dir poco discutibile in un mercato dominato dai motori turbocompressi

Non sono d'accordo. Il motore elettrico può davvero riempire tutti i buchi dell'aspirato, senza particolari controindicazioni, quindi "meglio" (con molte riserve) del turbo, però permette di ridurre molto le emissioni dichiarate (grande vantaggio per Toyota) e ridurre effettivamente i consumi un pochino, che male non fa ai costi di gestione andando a rafforzare la filosofia, secondo me vincente, della GT86.

vabb? ora partono i discorsi da puristi "senza turbo ? meglio". Io non ho detto da nessuna parte che la versione ibrida non si deve fare, ho detto solamente che ? sbagliato non proporre ANCHE una versione turbo.....la toyota non si deve confrontare con le concorrenti nel segmento delle supersportive col kers come la ferrari, la toyota si deve confrontare con peugeot rcz, audi tt e simili. Inoltre dato che questa macchina ? a detta di tutti l'auto definitiva da track day, sarebbe bello poter scegliere (per chi può) una versione che non le prenda di motore dai cooper s o dalle abarth che girano, visto che poi sono tutte abbastanza farcite di cavalli.....non parlo per sentito dire, ma da quello che si vede nei track day

quindi a parte i discorsi da puristi o da ingegneri sul motore aspirato o sull'innovazione ibrida che senza dubbio mi affascina, purtroppo c'? da considerare il mercato in cui non ? certo la nuova ipersportiva ferrari col kers l'avversario da battere

No, vabb?, chiaro che ? sbagliato parlare di meglio o peggio.
Il turbo ? sempre una f**ata...
Io però ad essere sincero, quando sento parlare gli appassionati di motori, sento che viene spesso denigrato il motore elettrico (o il suo apporto in una soluzione ibrida), quando invece ha dei vantaggi non trascurabili...io intendevo questo.

Il discorso emissioni lasciamolo perdere, visto che ? una gran truffa: come il bioetanolo, quello che non viene emesso nel funzionamento del veicolo, viene emesso a monte, per produrre il carburante (l'energia elettrica nel caso dell'elettrico). Ci viene presentata come la soluzione per salvare l'ambiente dall'inquinamento, quando in realt? ? solo una scusa per farci spendere degli altri soldi (come successe con l'introduzione della marmitta catalitica e come continua a succedere con i passaggi da Euro 1 a Euro 2, da Euro 2 a Euro 3, ecc.). ::

[FiBo]

Beh turbo o non turbo...
Ma voi cosa intendete per "battere le avversarie" ?
Vendite?
Allora Toyota dovrebbe puntare sugli interni e sulla cura nei dettagli della carrozzeria (allineamento eccelso delle lamiere, soluzioni d'avanguardia come fari etc) insonorizzazione e magari impiantone multimedia spettacolare, ma non era il target dell'auto

Prestazioni pure
Turbo e 280 - 300 cv? Ma c'entrerebbe quel motore nella GT ? E comunque non era il target dell'auto, che arriverebbe ai 40.000 euro.

Oppure, come ha fatto sino ad ora, Toyota cerca di aprire una strada diversa?

Se poi l'obiettivo ? l'ennesimo 0 - 100  ...

Certo anche a me piacerebbe un 2.000cc da 240 - 250 cv     ma forse al momento non si può ...

Il kers invece ? una scelta interessante, certo, anche l?, se l'auto poi costa 40.000 euro...

[FlashGordon]

l'obiettivo non ? assolutamente il solito 0-100, parli con uno che va in pista......ma da questa esperienza ho capito che anche in pista ci vuole il motore

comunque non ? solo il 2.0 turbo da nmila cavalli, sarebbe interessante un 1.6 da circa 200 cv per rendersi appetibili sul mercato.......battere era cos? per dire, diciamo "vendere un po di pi?"

[Carbon R]

La nuova Civic Type R sar? un 2.0 turbo da 300 cavalli ,a chi potesse interessare

[Ayrton]

La nuova Civic Type R sar? un 2.0 turbo da 300 cavalli ,a chi potesse interessare

   

[FlashGordon]

La nuova Civic Type R sar? un 2.0 turbo da 300 cavalli ,a chi potesse interessare

ecco magari qui hanno esagerato......sarebbe stato meglio puntare su una potenza simile alla golf gti, perché grazie a mario monti qui in italia 300 cv sono improponibili

[GIO 23]

Anche secondo me ? esagerato il motore della civic! Quoto il fatto che un bel 1.6 turbo bello pompato non sarebbe stata una brutta idea

[Carbon R]

Credo che alla Honda il mercato Italiano interessi poco o nulla.

La nuova CTR dovr? battere la Megane RS.
 Nascer? con questo scopo.

Le voci che la volevano 1.6 turbo da circa 250 cavalli sono state smentite.

[FlashGordon]

Credo che alla Honda il mercato Italiano interessi poco o nulla.

La nuova CTR dovr? battere la Megane RS.
 Nascer? con questo scopo.

Le voci che la volevano 1.6 turbo da circa 250 cavalli sono state smentite.

beh secondo me hanno sbagliato il mezzo con cui raggiungere l'obiettivo.....avrebbero dovuto lavorare esclusivamente sulla percorrenza di curva e restare entro i 250 cv

alla honda non frega nulla del mercato italiano ma il fatto che per esempio io non potr? mai comprarmi una CTR perché siamo in italia interessa me o altri che magari un giorno l'avrebbero presa come usato