Che elettronica montereste sul VVT-I?

[claudio-aury]

che elettronica consigliate montare su un vvt-i prossimo alla preparazione turbo? i pensavo a una power fc apexy ma poi ho saputo dal mio fornitore jappo che per l'1zz non la fanno la vanno per l'1zz della mrs w30 ma non so se ? compatibile, o in alternativa stavo pensando ad una greddy E-MANAGE ULTIMATE voi che dite........illuminatemi!

[Danny Ts]

Se non sbaglio ? lo stesso motore...

[Sceriff]

Devi prendere quella per l'MR-2 (ultimo modello ovviamente).

P.S. Ci sono decide di thread sulle centraline, forse faresti meglio a cercare qualche info sul forum e magari proseguire in uno di quei thread.

[Geckots]

che elettronica consigliate montare su un vvt-i prossimo alla preparazione turbo? i pensavo a una power fc apexy ma poi ho saputo dal mio fornitore jappo che per l'1zz non la fanno la vanno per l'1zz della mrs w30 ma non so se ? compatibile, o in alternativa stavo pensando ad una greddy E-MANAGE ULTIMATE voi che dite........illuminatemi!

Allora Claudio... ad occhi chiusi ti dico Apexi PFC, la Greddy funziona soltanto in determinate situazioni per il resto fai lavorare la centralina standard e personalmente la cosa non mi piace... inoltre il costo tra le due soluzioni non ? poi cos? diverso...
La limitazione dell'Apexi ? il MAF, infatti ocn il MAF di serie non puoi andare oltre il bar di pressione... io sto lavorando per eliminare questo problema... ma non ? facile... diciamo anche che le pressioni di 1 bar si superano soltanto se decomprimi  

Ciao

P.S. so che ti fidi del tuo preparatore... ma ricordati che il mio meccanico ha molta esperienza sotto questo punto di vista  

[TSuper]

Inoltre mi sembra che con la Greddy devi fare il cablaggio di sana pianta perché non ? plug&play come la Apexy ::

[claudio-aury]

il mio dubbio riguardo alla power fc dela mrs ? che il motore viene denominato 1zzle a differenza del nostro che? un 1zzge, e oltretutto monta un cambio 5 marce e so per certo che la toyota per i motori che montano il cambio 5/6 marce hanno degli accorgimenti di elettronica diversi....la cosa che io temo ? che andando a montare una power fc della mrs mi crei dei danni per diversa compatibilit?, poi i connettori della mrs saranno gli stessi della centralina della celica?......sapendo che la power fc ? plug&play  non vorrei incappare in un taglia e cuci di fili della madonna!!!! :lol:
@geko di questa storia del maf ne ero a conoscienza me lo disse subito abbasciano quando stavamo facendo la lista della spesa....cmq io attualmente ho preso i componenti per decomprimere ho preso dei pistoni della mhale con finitura anti attrito e poi ho preso le bielle della eagle rinforzate

[Sceriff]

il mio dubbio riguardo alla power fc dela mrs ? che il motore viene denominato 1zzle a differenza del nostro che? un 1zzge

Il vostro (Celica Vvt-i e Mr2) ? 1ZZ-FE
Il Ts ? 2ZZ-GE

[Hasso]

:grin:
auguri per il lavoro.  

io nella mia turbo ignoranza penso che debba essere il preparatore o l'esperto programmatore elettronico a scegliere la centralina più adatta al lavoro da eseguire non il cliente...      poi posso sbagliare


comunque mr-2 e celica (zzt 230) montano lo stesso motore 1zz-fe come diceva scerifff ed anche l'elettronica dovrebbe essere la stessa.

ciao auguri e tienici informati sugli sviluppi.

[Hasso]

a dimenticavo prima che ti chiudano il post, prova a chiedere a chi gia posside un 1zz-fe turbo. (il direttore, hpdxxx ed  un paio di tizi dell mr2 club...)

[HPDxxx]

... diciamo anche che le pressioni di 1 bar si superano soltanto se decomprimi  

o se metti l'acqua  :grin:

......sapendo che la power fc ? plug&play  non vorrei incappare in un taglia e cuci di fili della madonna!!!! :lol:

vuoi turbizzare e ti preoccupi di un taglia-cuci dei fili?  :grin:

ho preso dei pistoni della mhale con finitura anti attrito e poi ho preso le bielle della eagle rinforzate

dai un occhio ai numeri di serie per verificare che non siano nel richiamo  

[Ergigio]

......sapendo che la power fc ? plug&play  non vorrei incappare in un taglia e cuci di fili della madonna!!!! :lol:

vuoi turbizzare e ti preoccupi di un taglia-cuci dei fili?  :grin:

PFC tutta la vita

ho preso dei pistoni della mhale con finitura anti attrito e poi ho preso le bielle della eagle rinforzate

dai un occhio ai numeri di serie per verificare che non siano nel richiamo  

      Mi son tornati in mente quei pistoni ... rabbrividisco    

>>>> GUARDA QUA <<<<



Per il resto, buon lavoro    

[claudio-aury]

guarda i pistoni sono giusti, quelli richiamati erano quelli per il 2zz non per il 1zz, ne ero già a conoscenza
riguardo alla pfc ho mandato una mail proprio alla apexera e mi hanno risposto che la pfc della mrs non va bene sul 1zz della celica a causa di un cablaggio e piedinatura diversa fra le due auto, i problema ? anche dato dal fatto che la mrs nei cablaggi originali monta dei solenoidi che servono a tagliare delle frequenze e delle alimentazioni ai sensori di battito del motore, pertanto eviterei di fare un taglia e cuci che non mi porterebbe praticamente a nulla, oltretutto mi sono informato e molti in america che turbizzano la cely con l'1zz usano una greddi e-manage (quella blu.....no la ultimate) accoppiata al V-manage sempre greddy (nuova centralina specifica per regolare la fasatura variabile di tutti i motori vtec e vvti) e dichiarano risultati migliori dell' utilizzo della sola e-mange ultimate......oppure stavo pensando a una bella ALTEC ma i costi lievitano di un bel po!!!........STO PONDERANDO STO PONDERANDO!!!! :lol:

[Geckots]

guarda i pistoni sono giusti, quelli richiamati erano quelli per il 2zz non per il 1zz, ne ero già a conoscenza
riguardo alla pfc ho mandato una mail proprio alla apexera e mi hanno risposto che la pfc della mrs non va bene sul 1zz della celica a causa di un cablaggio e piedinatura diversa fra le due auto, i problema ? anche dato dal fatto che la mrs nei cablaggi originali monta dei solenoidi che servono a tagliare delle frequenze e delle alimentazioni ai sensori di battito del motore, pertanto eviterei di fare un taglia e cuci che non mi porterebbe praticamente a nulla, oltretutto mi sono informato e molti in america che turbizzano la cely con l'1zz usano una greddi e-manage (quella blu.....no la ultimate) accoppiata al V-manage sempre greddy (nuova centralina specifica per regolare la fasatura variabile di tutti i motori vtec e vvti) e dichiarano risultati migliori dell' utilizzo della sola e-mange ultimate......oppure stavo pensando a una bella ALTEC ma i costi lievitano di un bel po!!!........STO PONDERANDO STO PONDERANDO!!!! :lol:

La E-manage va bene se non decomprimi... decompimendo avresti il problema della centralina originale in closed loop... in pratica finche sei a met?a cceleratore dovresti fidarti della centralina originale... fosi in te non lo farei  

Allora meglio una AEM, certo ci vogliono 1.200 euro... però stai un p? più tranquillo

[carlito]

guarda i pistoni sono giusti, quelli richiamati erano quelli per il 2zz non per il 1zz, ne ero già a conoscenza

Dove hai preso i pistoni della Mhale con finitura anti attrito e le bielle della Eagle rinforzate?
Rapporto di compressione dei pistoni?
Prezzi?

riguardo alla pfc ho mandato una mail proprio alla apexera e mi hanno risposto che la pfc della mrs non va bene sul 1zz della celica a causa di un cablaggio e piedinatura diversa fra le due auto, i problema ? anche dato dal fatto che la mrs nei cablaggi originali monta dei solenoidi che servono a tagliare delle frequenze e delle alimentazioni ai sensori di battito del motore,

Come sospettavo...

...mi sono informato e molti in america che turbizzano la cely con l'1zz usano una greddi e-manage (quella blu.....no la ultimate) accoppiata al V-manage sempre greddy (nuova centralina specifica per regolare la fasatura variabile di tutti i motori vtec e vvti) e dichiarano risultati migliori dell' utilizzo della sola e-mange ultimate...

Occhio però che, da quello che ho letto io, mi pare che solo la E-manage Ultimate possa funzionare in accoppiata alla V-manage.
Con la E-manage basic (quella blu) la V-manage non si può mettere...

...oppure stavo pensando a una bella ALTEC ma i costi lievitano di un bel po!!!........STO PONDERANDO STO PONDERANDO!!!! :lol:

Hai qualche link del produttore/fornitore?
Prezzi?

[HPDxxx]

...mi sono informato e molti in america che turbizzano la cely con l'1zz usano una greddi e-manage (quella blu.....no la ultimate) accoppiata al V-manage sempre greddy (nuova centralina specifica per regolare la fasatura variabile di tutti i motori vtec e vvti) e dichiarano risultati migliori dell' utilizzo della sola e-mange ultimate...

Occhio però che, da quello che ho letto io, mi pare che solo la E-manage Ultimate possa funzionare in accoppiata alla V-manage.
Con la E-manage basic (quella blu) la V-manage non si può mettere...

Esatto...