Sequential shifter Ikeya Formula

[Ergigio]

Magari, ordinando quello della exige, c'? solo il problema di usarlo al contrario .....

Sotto quel punto di vista mi pare anche meglio  :grin:
nell'installazione "normale" le merce alte si infilano spostando la leva indietro, mentre per scalare la si sposta in avanti..... a me sembra più logico il contrario o no?  :smile:

Appunto   .... Sono curioso di vedere le foto dell'exige      

[HPDxxx]

Appunto   .... Sono curioso di vedere le foto dell'exige      

snaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

[HPDxxx]

[Ergigio]

Un po' minimalista     ... MAAAAAA

[Stingray81]

non vi nascondo che non faccio una cosa del genere (parlo dell'alleggerimento) sulla mia auto soltanto perché mi serve tutti i giorni e non posso al momento permettermi una seconda auto, altrimenti mi piacerebbe davvero allestirla per i track-day... Spero di poterlo fare in futuro.. :cry:


 :twisted:  :twisted:

[carlito]

Ma dai Davide non c'? nemmeno il cassetino dovemettere i documenti... :lol:

Adesso si incazza.

Comunque secondo me un giorno arriverai anche tu a fere un acosa del genere.
Ormai ti manca poco. :lol:

[HPDxxx]

Comunque secondo me un giorno arriverai anche tu a fere un acosa del genere.

non sai come mi piacerebbe!  :sad:

[Ergigio]

Comunque secondo me un giorno arriverai anche tu a fere un acosa del genere.

non sai come mi piacerebbe!  :sad:

A chi lo dici   Vuoi che prima o poi ..................................

[RockTs]

Quindi...
 quali restano le soluzioni per un sequenziale a innesti frontali per la CELI ?

[Ergigio]

Non lo so .... e non lo voglio sapere .... Ora vorrei godermi il mio bel c-one

[RockTs]

Il funzionamento dell'Ikeya ? relativamente semplice...

Come tutti sappiamo alla nostra leva del cambio arrivano 2 cavi...

1? Cavo - SCAMBIATORE ( attaccato alla leva centrale)
2? Cavo - SELETTORE  ( attaccato alla bielletta)

Il cavo "Scambiatore" ha il compito di i portare avanti o indietro un perno per un certo OFF-SET.

ES. CELICA: cambio (C63?):
Escursioni partendo dalla NEUTRAL (FOLLE)= 0 mm

*** MISURE PRESE AL VOLO!

N > R  = +20 mm
N > 1? = +20 mm
1? > 2? = -20 mm
2? > 3? = +20 mm
3?> 4? = -20 mm
4?> 5? = + 12 mm
5? > 6? = -12 mm

Viceversa per la scalata marce.

Il Cavo "SELETTORE" svolge lo stesso compito dello scambiatore ma con le seguenti escursioni:

N > R = - 20 mm
N > 1? e 2? = -12 mm
3? e 4? = 0 mm
N > 5? e 6? = +12 mm

All'interno questo Ikeya ha due piatti sincronizzati con una "pista" che raccorda le otto posizioni assunte...

[Sceriff]

N > R = - 20 mm
N > 1? e 2? = -12 mm
N > 3? e 4? = +12 mm

Hai dimenticato un paio di marce!  :grin:
Sicuro sulla misura 3? e 4??!? A me sembrano praticamente in linea con la N.

[RockTs]

N > R = - 20 mm
N > 1? e 2? = -12 mm
N > 3? e 4? = +12 mm

Hai dimenticato un paio di marce!  :grin:
Sicuro sulla misura 3? e 4??!? A me sembrano praticamente in linea con la N.

OooPsss! Svista :lol:

[Ergigio]

Ti prego.... NON mettiamo il ditone nella piaga  

[Geckots]

...infatti il problema tra C63 (Lotus) e C60 (Celica) ? la posizione del cambio, che trovandosi alle spalle del guidatore ha i comandi invertiti rispetto al nostro, ecco perché non si può utilizzare...

...comunque qualche mese fa ne ho avuto uno tra le mani...era per una EVO... ? fantastico