Anello di tenuta/guarnizione HotShot

[FullioTRD]

Ave a tutti :grin:

Ho portato la Celicuzza in Toyota dopo che i collettori iniziavano a sfiatare in maniera tale da spettinarmi ogni volta che aprivo il vano motore

Solo che ho un problema, non si riesce a trovare l'anello di tenuta dalla parte che si raccorda con il catalizzatore.
Io non ho ben capito anche perché ci ? andato di persona mio papa' e mi ha riferito però mi hanno detto che ? di dimensioni diverse rispetto l'originale e che hanno girato dappertutto e non ne hanno trovato uno di dimensioni adatte...

Sapreste aiutarmi? Su internet si trova per caso?

Grazie!

[ULE]

chiedi a barto, lui l'ha trovata mi pare da una opel....

[FullioTRD]

Ho sentito barto inoltre ho trovato la discussione in merito (pardon, non l'avevo trovata nelle ricerche PRECEDENTI all'apertura di questo thread :lol: )

https://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5255&postdays=0&postorder=asc&highlight=hotshot&start=70

E' un bel casino riflangiarla come ha fatto lui...qui da me non saprei a chi far fare il lavoro...inoltre, se lo trovassi, spenderei un'esagerazione.

Vedr? di trovare sta cavolo di guarnizione...

[ShadowTS]

Per curiosit?.... quando sfiata senti rumore o cosa? Visto che ho un problema di rumorosit? collettori non vorei sia lo stesso...

[ULE]

E' un bel casino riflangiarla come ha fatto lui...

ah, ecco, non mi ricordavo che lui l'avesse fatta riflangiare

[FullioTRD]

Per curiosit?.... quando sfiata senti rumore o cosa? Visto che ho un problema di rumorosit? collettori non vorei sia lo stesso...

Guarda, personalmente credo di avere anche le valvole da registrare o punterie. Comunque il rumore di sfiato dei collettori ? un SHHHHHH  :lol:
Se apri il cofano e dai un po di gas dovresti accorgertene se sfiata o meno (soprattutto sei hai i capelli lunghi, dovresti spettinarti scherzo)
Inoltre dai un occhio tra l'attacco dei collettori al motore per vedere se la guarnizione ? rovinata o se ci sono annerimenti.

[HPDxxx]

Tanti auguri  
io quando montavo gli hotshot avevo lo stesso problema, avevo risolto grazie a Fabi80 che mi spieg? un trucchetto.
Alla fine ho rimesso la guarnizione originale tutta svasata all'interno in modo da allargarla di quanto basta per infilarla e subito sopra un anello d'acciaio spesso circa 7-8mm in modo tale che quando si vanno a tirare le due viti, questo preme sulla guarnizione e la fa "spanciare" facendo quindi tenuta  


E' un lavoraccio  :sad:

[FullioTRD]

Che casino..non si trova..
aaaaaaa

[HPDxxx]

Che casino..non si trova..
aaaaaaa

dai un occhiata su ebay cercando "donut gasket" ce ne sono parecchie, però alcuni non riportano il diametro, al massimo chiedigli via e-mail  

[FullioTRD]

Ho visto su ebay ma dato il prezzo e il tempo forse ? meglio optare per l'unica opzione che ho, cio? farmi fare la guarnizione da un'azienza che ha a che fare con questi pezzi.
Ho chiesto il preventivo, sperando che non chiedano una cifra esagerata.

Dato che la celica rimarra' in Toyota ancora per un po', mi far? regolare anche le valvole perché penso che quel ticchettio che avvertivo non era colpa dei collettori.

Volevo chiedere, regolando le valvole daranno un occhio anche alle punterie o devo chiamarli di nuovo? O regolare le valvole si intende regolare le punterie...insomma non sono illuminatissimo in merito... :lol:

[FullioTRD]

Non so dove Rocketeer possa aver trovato quella guarnizione a suo tempo...cmq ? inutile incasinarsi la vita...si riflangia e bona...come hanno fatto i buon HPD e Barto.

[HPDxxx]

con gli hotshot nuovi ti davano la guarnizione in misura corretta  
comunque io NON ho mai riflangiato......  
la soluzione per non farli sfiatare c'? e l'ho scritto  :smile:

[FullioTRD]

Si si ho letto, anche la tua discussione però preferisco riflangiarli e usare la guarnizione del ts

[HPDxxx]

qui sopra hai scritto che sia io che barto abbiamo riflangiato   mica vero!  :grin:
vabb?... comunque imho non ? una gran mossa   crei un collo di bottiglia per niente imho