Maggiorazione di cilindrata su celi aspirata

[Danmax]

Mi chiedevo se sistono maggiorazioni di cilindrata su T23 ASPIRATE.
Cio?, si sa se qualcuno ha cambiato pistoni e quant'altro (alesaggi, corse, bielle, alberi) NON per montare lo Stage 2 di qualche elaborazione turbo?
E nel caso positivo, ? qualcuno di qui o ? una cosa da ammerregani?
Esiste un topic specifico?
Mi interessa il livello prestazionale ottenibile ma, soprattutto, l'andamento della curva di coppia e la guidabilit

[Geckots]

Mi chiedevo se sistono maggiorazioni di cilindrata su T23 ASPIRATE.
Cio?, si sa se qualcuno ha cambiato pistoni e quant'altro (alesaggi, corse, bielle, alberi) NON per montare lo Stage 2 di qualche elaborazione turbo?
E nel caso positivo, ? qualcuno di qui o ? una cosa da ammerregani?
Esiste un topic specifico?
Mi interessa il livello prestazionale ottenibile ma, soprattutto, l'andamento della curva di coppia e la guidabilit?.

...si esiste... porta la cilindrata poco sopra ai 2.000 cc se non sbaglio... il costo ? di circa 3.000 $ più installazione... per i risultati purtroppo non ti so dire... quello che ho visto porta il rapporto di compressione a 12:1

Ciao

[mikycelica]

...MOLTO INTERESSANTE!!!! :lol:

[Matteo]

Se non ricordo male qualcuno in america aveva montato quel kit ma si vociferava che era un flop per via dello scarsissimo aumento di potenza e per problemi che non mi ricordo bene ma legati alla vicinanza delle canne.
Dovrei però andare a ritrovare i topic in questione, perché potrei ricordare male!

[Vime]

Se non ricordo male qualcuno in america aveva montato quel kit ma si vociferava che era un flop per via dello scarsissimo aumento di potenza e per problemi che non mi ricordo bene ma legati alla vicinanza delle canne.
Dovrei però andare a ritrovare i topic in questione, perché potrei ricordare male!

ricordi bene, avevo letto anche io qualcosa in merito.

Il problema nel montare il kit di maggiorazione a 2.000 ? dato proprio dall'eccessiva riduzione del materiale tra le canne dei cilindri che creava problemi di fragilit

[Sceriff]

Gi? il solo fatto che nessuno in America (dove tutto costa meno) lo faccia mi fa pensare che non dia dei gran risultati. Resto dell'idea che il miglior modo per muoversi lasciandola aspirata ? aspirazione, tutta la linea di scarico, camme, molle (non quelle di PB magari) e centralina.

[ghiblinoTS]

Gi? il solo fatto che nessuno in America (dove tutto costa meno) lo faccia mi fa pensare che non dia dei gran risultati. Resto dell'idea che il miglior modo per muoversi lasciandola aspirata ? aspirazione, tutta la linea di scarico, camme, molle (non quelle di PB magari) e centralina.

aspirazione...fatta
volano fidanza...in arrivo nel prossimo mese

albero a camme...dove si trova in italia e quanto costa?
molle...che intendi?

[HPDxxx]

sulle 143 in molti aumentano la cilindrata a 2000cc....... ma solitamente in ambito sovralimentato  
di fatto a livello di alesaggio, i pistoni sono "solo" 3mm più degli stock  


sulle ts aspirato c'? lo stroker kit, ma come detto da molti, non ho sentito pareri favorevoli..... non fosse altro che solitamente, visto il grosso dispendio economico, la gente preferisce buttarsi una sovralimentazione turbo o volumetrica  

molle...che intendi?

molle delle valvole  

[ghiblinoTS]

scusa l'ignoranza,ma che vantaggi avresti con delle molle aftermarket?
che cambia dalle originali e che comporta?

[Vime]

scusa l'ignoranza,ma che vantaggi avresti con delle molle aftermarket?
che cambia dalle originali e che comporta?

con molle di migliore qualit? e caratteristiche di robustezza e carico maggiori si possono usare alberi con profilo più spinto e raggiungere regini di giri un po' più alti.

[carlito]

scusa l'ignoranza,ma che vantaggi avresti con delle molle aftermarket?
che cambia dalle originali e che comporta?

con molle di migliore qualit? e caratteristiche di robustezza e carico maggiori si possono usare alberi con profilo più spinto e raggiungere regini di giri un po' più alti.

Ma senza esagerare altrimenti rischi di fare una bella frittata di valvole etc.

[ghiblinoTS]

quindi con molle ed albero a camme maggiorata ? d'obbligo la centralina altrimenti sarebbe inutile visto che hai il limitatore a fermare il progresso!
giusto?

[carlito]

quindi con molle ed albero a camme maggiorata ? d'obbligo la centralina altrimenti sarebbe inutile visto che hai il limitatore a fermare il progresso!
giusto?

Dipende anche dalle camme e dai loro incroci, ad esempio sul VVT-I, (sul TS non so) certe camme possono essere montate anche mantendo la centralina stock e pare che diano qualche miglioramento ma OVVIAMENTE sarebbe meglio considerare anche una adeguata gestione elettronica.
Naturalemnte poi se si vuole tirare fuori il massimo, o se si cambia la cilindrata o il rapporto di compressione bisogna nettere in conto una centralina per gestire il tutto, altrimenti irisultati possono essere assai spiacevoli.

[ghiblinoTS]

ho capito....
quindi prima centralina poi il resto!
invece per il volano il discorso ? diverso giusto?
montando un volano fidanza la macchina non guadagnerebbe solo giri motore ma prontezza in erogazione,nel senso che prende i giri in minor tempo giusto???

[TSuper]

ho capito....
quindi prima centralina poi il resto!

Come sempre del resto...