Posizione radiatore olio

[MatteQban]

 

Solo il TS lo ha per?...

Dove stava ?

Molto più semplice : non esiste di serie.  

ehi Carbon,tu sapevi ke io ho il vvt-i vero...

[TSuper]

Quello che vedete sulla sinistra ? lo scambiatore originale, ora sostituito dalla sandwitch che vedete a destra

[Knight]

che dite su una celica stock un radiatorino dell'olio porterebbe giovamento......

[JOHNNY TS]

che dite su una celica stock un radiatorino dell'olio porterebbe giovamento......

Secondo m? male di sicuro non gli f?,
soprattutto,nei giorni più caldi,un bel radiatorino olio potrebbe giovare assai!!!  :lol:

[TSuper]

che dite su una celica stock un radiatorino dell'olio porterebbe giovamento......

Secondo m? male di sicuro non gli f?,
soprattutto,nei giorni più caldi,un bel radiatorino olio potrebbe giovare assai!!!  :lol:

Per? poi ti ritrovi con l'olio che ci mette 10 anni ad andare in temperatura altrimenti ci devi mettere una termostatica che potrebbe creare qualche problema !

Diciamo che quello che non c'? non si rompe e se non ti serve...

[Knight]

si ma immagina una partenza in pieno gennaio a Milano con -6

[Sharkdev]

credo che sia appunto la vasca dell'acqua dei tergi rimpicciolit?...cmq non credo ci sia posto migliore!

Dici che non sia il posto migliore, ma a cosa ti riferisci?!?! Radiatore o vaschetta ?!?!?

ho detto che non c'? un posto migliore....cio? che va benissimo li dove l'avete messo!

[Wolf_TM250]

Per? poi ti ritrovi con l'olio che ci mette 10 anni ad andare in temperatura altrimenti ci devi mettere una termostatica che potrebbe creare qualche problema !

Infatti il miglior sistema in assoluto ? lo scambiatore acqua-olio con acqua DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE, perché permette all'olio di scaldarsi del minor tempo possibile e di avere una temperatura molto costante in tutte le situazioni.
Non per niente ? il sistema utilizzato sulla Celica e sulle Corolla WRC: nessun radiatore olio, ma uno scambiatore acqua-olio immenso!
Incredibile comunque che sul VVT sia totalmente assente!

[JOHNNY TS]

Per? poi ti ritrovi con l'olio che ci mette 10 anni ad andare in temperatura altrimenti ci devi mettere una termostatica che potrebbe creare qualche problema !

Infatti il miglior sistema in assoluto ? lo scambiatore acqua-olio con acqua DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE, perché permette all'olio di scaldarsi del minor tempo possibile e di avere una temperatura molto costante in tutte le situazioni.
Non per niente ? il sistema utilizzato sulla Celica e sulle Corolla WRC: nessun radiatore olio, ma uno scambiatore acqua-olio immenso!
Incredibile comunque che sul VVT sia totalmente assente!

Ma esteticamente ? fatto come un radiatore x intenderci...
 :oops: senn? non saprei proprio come sia fatto codesto.. :oops:

[Knight]

a forma di pannello con gli strati

[TSuper]

a forma di pannello con gli strati

Hemm no...  

Generalmente sono come "bombole" con delle cannucce all'interno !
L'olio passa dentro e fuori l'acqua o viceversa !

A volte per aiutare lo smaltimento di calore possono essere lamellati come le teste dei motori 2 tempi per intenderci  

[Ergigio]

Per? poi ti ritrovi con l'olio che ci mette 10 anni ad andare in temperatura altrimenti ci devi mettere una termostatica che potrebbe creare qualche problema !

Infatti il miglior sistema in assoluto ? lo scambiatore acqua-olio con acqua DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE, perché permette all'olio di scaldarsi del minor tempo possibile e di avere una temperatura molto costante in tutte le situazioni.
Non per niente ? il sistema utilizzato sulla Celica e sulle Corolla WRC: nessun radiatore olio, ma uno scambiatore acqua-olio immenso!
Incredibile comunque che sul VVT sia totalmente assente!

Osti .... Quindi dici che sarebbe meglio riattivare quel miniscambiatore presente tra filtro e blocco ..........

[gabryschumi]

Cosa intendi per "riattivare"?  :?:

[TSuper]

Per? poi ti ritrovi con l'olio che ci mette 10 anni ad andare in temperatura altrimenti ci devi mettere una termostatica che potrebbe creare qualche problema !

Infatti il miglior sistema in assoluto ? lo scambiatore acqua-olio con acqua DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE, perché permette all'olio di scaldarsi del minor tempo possibile e di avere una temperatura molto costante in tutte le situazioni.
Non per niente ? il sistema utilizzato sulla Celica e sulle Corolla WRC: nessun radiatore olio, ma uno scambiatore acqua-olio immenso!
Incredibile comunque che sul VVT sia totalmente assente!

Osti .... Quindi dici che sarebbe meglio riattivare quel miniscambiatore presente tra filtro e blocco ..........

B? penso di no perché quel ridicolo scambiatore può aiutare a scaldarsi all'inizio ma poi non riesce a tenere a bada le temperature quando si alzano...

Per? abbinato ad un radiatore potrebbe essere la soluzione al ritardo di entrata in temperatura

@Gabryschumi "riattivare" nel senso che quando monti la sandwicht plate per derivare l'olio per il radiatore lo scambiatore viene rimosso

[gabryschumi]

Capito grazie  
Sarei curioso di vedere se qualcuno riesce ad abbinarli come dici te, sarebbe molto interessante  :grin: