Ho montato i collettori TRIAL

[HPDxxx]

vvti o ts poco importa.......
modificare o cambiare i collettori non cambia nulla, in entrambi i casi dovete tirarli gi?, e in entrambi i casi sono porchi che volano!
Ve lo assicuro    

[Kawa]

Confermo HPD... sul vvti si puo tentare di modificarli senza rimuoverli completamente ma e` uno sbattimento comunque

[Calimerus]

Rispondo a tutti:

Per montare i collettori al VVTi ci vuole poco, basta togliere la marmitta.

Per il TS dovete abbassare lo chassis, poco meno che smontare tutto il motore in pratica..    Sbattimento atroce.

Nel VVTi la piastra ha i fori + larghi dei tubi quindi c'? poco da levare, al massimo potete smussare lo scalino.

Sul TS invece, inspiegabilmente la piastra ha i fori PIU' PICCOLI!! dei tubi quindi strozza da paura.

Guardate voi stessi:

Prima



A occhi non rende quanto dal vivo, mettendo dentro un dito potete sollevarli da quella sporgenza  

Dopo



Il guadagno ? su tutta la linea dato che levate una strozzatura. Niente perdite ai bassi quindi...

[Mind]

mamma che gola però che mi fanno...........


magari lo tengo come dulcis infundo

[RockTs]

NO,NO ? una Modifica da FARE IN PRIMIS!!! Magari se si ha un meccanico per amico...
GURIMELUS :grin:  GRAZIE!!!

[Nicky]

Boh voi pensate che gli ingegneri toyota siano cosi' sprovveduti da perdere piu' tempo ad ottimizzare i collettori del vvti e poi si perdono per quelli del TS??
Bah non sembra una strozzatura di lavorazione per questioni economiche a me sembra volontaria non so se sia veramente tutto un guadagno rimuoverla........

io la lascio cosi' se ce l'han messa un motivo ci sara' , magari mi sbaglio eh anzi sicuramente

[Mind]

Boh voi pensate che gli ingegneri toyota siano cosi' sprovveduti da perdere piu' tempo ad ottimizzare i collettori del vvti e poi si perdono per quelli del TS??
Bah non sembra una strozzatura di lavorazione per questioni economiche a me sembra volontaria non so se sia veramente tutto un guadagno rimuoverla........

io la lascio cosi' se ce l'han messa un motivo ci sara' , magari mi sbaglio eh anzi sicuramente

beh...magari ? voluta....per non fare gli sboroni e dichiarare l'auto a 200 cv io rido,ma non ? da escluderlo....

[HPDxxx]

Boh voi pensate che gli ingegneri toyota siano cosi' sprovveduti da perdere piu' tempo ad ottimizzare i collettori del vvti e poi si perdono per quelli del TS??
Bah non sembra una strozzatura di lavorazione per questioni economiche a me sembra volontaria non so se sia veramente tutto un guadagno rimuoverla........

io la lascio cosi' se ce l'han messa un motivo ci sara' , magari mi sbaglio eh anzi sicuramente

come la strozzatura che c'? sulle GTS americane nel corpo farfallato?  ::
Bho.. sia una che l'altra sono modifiche provate e stra rullate... tu stesso leggendo su NC potrai confermare che tutti la consigliano se non si vogliono comperare colli aftermarket tipo dc-sport o trial (su gts).
io li ho visti dal vero in mano mia sia quelli del ts che quelli del vvti.
Quelli del ts a differenza dei miei hanno questa piastra che sembra attaccata dopo... mentre quelli del vvti sono parte integrante.
Bho ? difficile da spiegare a parole.

@ Bandana
dire che conviene di più comperare trial al posto che fare porting mi sembra un p? un esagerazione  ::
I trial ti costano 800$ + spedizione + modifica + montaggio...
Zenky ai tempi spese 1700 euro per questo scherzetto  
Per fare porting agli stock basta che li tiri già o ti fai aiutare da un mecca amico.. non ci vuole un ingegnere aereo-spaziale per smontare dei collettori...  e di sicuro non ti costa 1700 euro  

[Nicky]

gli americani son riusciti a rullare la differenza del  togliere la valvola a farfalla in ben 1.2 cv  

[Bandana]

in effetti ? un po' un'esagerazione... però almeno vai sul sicuro...

[RockTs]

Forse quella strozzatura sta l? per  rispettare le normative anti-inquinamento e contenere i costi in fase di produzione.
Fatto sta,che appena possibile quelle strozzature le faccio saltare!

[HPDxxx]

gli americani son riusciti a rullare la differenza del  togliere la valvola a farfalla in ben 1.2 cv  

giuste o sbagliate che siano, almeno loro provano le cose e pubblicano i risultati degli esperimenti...   su questo dobbiamo rendergliene atto.
Non campano tutto in aria con SE e MA.
Certo... ogni tanto le sparano grosse (+15cv con i dadi di pelo) però vabb?!  :grin:
Io in alcune cose ho trovato riscontro in quello che veniva detto...  :smile:

[Calimerus]

Boh voi pensate che gli ingegneri toyota siano cosi' sprovveduti da perdere piu' tempo ad ottimizzare i collettori del vvti e poi si perdono per quelli del TS??
Bah non sembra una strozzatura di lavorazione per questioni economiche a me sembra volontaria non so se sia veramente tutto un guadagno rimuoverla........

io la lascio cosi' se ce l'han messa un motivo ci sara' , magari mi sbaglio eh anzi sicuramente

Non te lo so dire, ma a verderli sembra semplicemente quello che succede quando si risparmia sugli stampi per la grossa produzione in serie.

Fattost? che i TRIAL sono il CALCO degli originali, riprodotti in materiale nobile e senza quella strozzatura.

[Sceriff]

Forse quella strozzatura sta l? per  rispettare le normative anti-inquinamento e contenere i costi in fase di produzione.

Quoto!

[CAT]

Forse quella strozzatura sta l? per  rispettare le normative anti-inquinamento e contenere i costi in fase di produzione.

Quoto!

Ri-quoto!  :eek:

E invece per VVT-i... mi sembra di capire che ci sono solo gli Hotshots buoni, mentre i DC Sports non mi pare siano ben visti in USA... sbaglio?  ::
Ce ne sono altri? Ma soprattutto...svuotano ai bassi o si guadagna su tutto l'arco?  ::